Как да използвате картата на DVS за планиране на по-безопасни маршрути

Ако изпращате превозни средства в Лондон, картата на DVS не е нещо, което да прегледате след като работата е резервирана. Тя е част от планирането на маршрута, разпределението на превозните средства и доказателствата. Основната точка е проста, трябва да знаете дали пътуването влиза в зоната на Стандарта за директна видимост, дали превозното средство отговаря на текущите изисквания за тази операция и дали можете да докажете, че сте проверили преди превозното средство да се движи.

За повечето оператори, най-безопасният подход е да третират картата на DVS като контрол за планиране, а не просто като референтен образ. Ние я използваме заедно с записите на превозните средства, статуса на разрешителните, датите на поддръжка, документите на шофьорите и бележките за маршрута, така че офисът по трафика да може да покаже какво е било проверено, кога е било проверено и кой е взел решението.

Какво показва картата на DVS и защо операторите я използват

Картата на зоната DVS показва района на Лондон, където правилата на Стандарта за директна видимост важат за съответните тежки превозни средства. На практика операторите използват картата, за да идентифицират дали планираният маршрут преминава в Голям Лондон за целите на DVS, а не само дали точката на доставка има пощенски код от Лондон. Това е важно, защото много пътувания започват извън Лондон, преминават границата за кратко и след това отново напускат. Ако маршрутът влиза в зоната в някой момент, проверката за съответствие трябва да се извърши преди превозното средство да тръгне.

Мениджърите по транспорт използват картата по три основни причини.

Първо, тя помага с разпределението на превозните средства. Ако едно превозно средство от флота има правилното разрешително или стандарт за безопасност за зоната, а друго не, картата казва на планиращия кое трябва да поеме работата.

Второ, тя намалява избежимите нарушения при случайна работа. Редовен оператор в Лондон може да познава границата добре. Собственик-шофьор, подизпълнител или регионален флот, който прави еднократно събиране, често не знае. Картата дава на офиса фиксирана референтна точка преди изпращането на превозното средство.

Трето, тя подкрепя доказателствата. Ако шофьорът бъде спрян или ако по-късно възникне въпрос от клиент, вътрешен одит или Трафик комисар (Traffic Commissioner), трябва да покажем, че проверката за съответствие на маршрута е била част от транспортния процес и не е оставена на случайността.

Затова държим проверката на DVS близо до останалите записи на оператора. Самата карта е само част. Полезната част е решението, което тя подкрепя, дали маршрутът влиза в зоната, кое превозно средство е назначено, дали разрешителното е на място и дали шофьорът е бил информиран за одобрения маршрут и всички ограничения.

Ако искате директна референтна точка за планиране, нашето ръководство за картата на зоната DVS в Лондон е страницата, която използваме, когато проверяваме дали пътуването ще премине в района.

Кои превозни средства трябва да се проверят преди влизане в зоната

Превозните средства, които най-вероятно ще бъдат засегнати, са тежки превозни средства, работещи в или през Лондон. Това включва национални флоти, местни превозвачи, търговци на строителни материали, оператори на отпадъци и строителство, специализирани превозни средства и собственици-шофьори. Ако превозното средство влиза в зоната, дори за част от пътуването, то трябва да бъде проверено спрямо текущите изисквания на DVS преди да тръгне.

Тук операторите трябва да бъдат внимателни с предположенията. Флотът може да се счита за „не оператор в Лондон“, защото депото е извън M25 или защото само няколко работи всеки месец отиват в столицата. Това няма значение, ако маршрутът преминава границата. Същото важи и за подизпълнителската работа. Ако назначаваме превозно средство за работа, която влиза в зоната, трябва да проверим статуса на превозното средство преди да се предадат ключовете, независимо дали е наша единица или редовен подизпълнител.

Различните категории превозни средства и случаи на употреба могат да повдигнат различни въпроси, така че читателите трябва да потвърдят текущите правила на DVS, които важат за техния собствен флот и операция. Това включва проверка дали типът превозно средство е в обхвата, дали важи някакво разрешително или изискване за безопасност и дали текущите правила за Лондон са се променили от последния преглед. Правилата и практиките на прилагане могат да бъдат актуализирани, а специфичните изисквания за Лондон не са същото като общите правила за пътния транспорт в Обединеното кралство или ЕС.

Тази разлика е важна. В Обединеното кралство, лицензиране на оператори, записи за поддръжка, MOT и задължения за годишен тест, правила за тахограф и задължения за лицензиране на шофьори са част от националната рамка. DVS е схема за достъп до Лондон, наложена върху това за съответните пътувания. Така че едно превозно средство може да бъде напълно в тест, правилно инспектирано и коректно лицензирано, и все пак да не отговаря на изискванията за маршрут в Лондон, ако изискването на DVS не е изпълнено.

Операторите на ванове, автобуси, микробуси, таксита и превозни средства за частен наем също трябва да избягват да предполагат, че една лондонска схема автоматично отразява друга. Различните схеми обхващат различни класове превозни средства и цели. Планиращият маршрут винаги трябва да потвърди кой набор от правила важи за конкретното превозно средство и пътуване, вместо да разчита на паметта от друга схема за съответствие.

Как да прочетете границата на зоната за реални пътувания

Практичният въпрос не е „това ли е работа в Лондон?“ а „влиза ли този действителен маршрут в зоната DVS?“ Това означава да прочетете границата спрямо реалното движение на превозното средство, включително подходящи пътища, околовръстни пътища, изходи от депото, отклонения и връщания.

За доставки и събирания, започнете с точния адрес на обекта и след това проследете вероятния маршрут навътре и навън. Не спирайте на пощенския код на клиента. Някои обекти са близо до границата, а маршрут, който изглежда извън зоната на бърз поглед, може да влезе в зоната за най-безопасен или бърз достъп. Ако софтуерът за маршрутизиране предлага повече от една опция, проверете всяка, която шофьорът вероятно ще използва.

За достъп до депото, проверете маршрута от оперативния център, паркинга или нощното местоположение, а не само от адреса на офиса. Превозно средство, паркирано извън Лондон, все още може да се наложи да премине през зоната, за да достигне главен път. Депо в зоната очевидно прави проблема постоянен, но паркирането на ръба на зоната може да бъде също толкова важно, защото създава повторни кратки влизания, които лесно могат да бъдат пренебрегнати.

При отклонения, предположете, че нормалното маршрутизиране може да не важи. Затваряния на пътища, ограничения на мостове, строителни работи и полицейски инциденти могат да принудят превозно средство да премине през граница, която обикновено не би преминало. Когато редовен маршрут е близо до ръба, шофьорите трябва да бъдат информирани за одобрените алтернативи. Ако отклонението би довело до неотговарящо превозно средство в зоната, офисът се нуждае от ясна инструкция за това какво да прави шофьорът вместо да взема решение на пътя под натиск.

За работа през нощта, не предполагайте, че по-ниският трафик означава по-нисък риск. Работите извън работно време често включват различни точки за достъп, охранителни врати, времеви резервации и по-малко познати маршрути. Планиращият трябва да провери границата по същия начин, както за дневен маршрут, а шофьорът трябва да има бележката за маршрута преди заминаването.

За случайни пътувания в Лондон, най-безопасният метод е да използвате прост списък за проверка преди изпращане. Дестинацията в зоната ли е или близо до нея? Преминава ли маршрутът границата? Назначеното превозно средство разрешено ли е за влизане? Информиран ли е шофьорът да не отклонява без да се свърже? Тук документираният процес е най-важен, защото случайните работи са там, където паметта и навикът са най-слаби.

Ако управлявате ограничения, свързани с емисиите, нашето ръководство за проверки на чисти въздушни зони в Лондон и Обединеното кралство за HGV помага да се поддържат тези проверки отделно от DVS, като същевременно ги включва в същата рутинна планиране.

Какво да правите, ако маршрутът преминава в зоната DVS

След като маршрутът бъде потвърден, че влиза в зоната, офисът трябва да направи четири практични проверки преди превозното средство да се движи.

Първата е статус на разрешителното или съответствието. Потвърдете, че назначеното превозно средство отговаря на текущите изисквания за зоната DVS. Не разчитайте на шофьор да казва „това винаги отива в Лондон“ или на стара електронна таблица, която може да не отразява промяна на превозното средство, прехвърляне на номер, разпореждане или замяна. Проверете актуалния запис на флота.

Втората е разпределение на превозните средства. Уверете се, че правилната регистрация е назначена на работата и че таблото за изпращане, работният лист и всяка система за телематика или POD показват същото превозно средство. Изненадващо много избежими проблеми произтичат от последна минута смяна на единица, която никога не е била отразена в проверката за съответствие. Ако планираното превозно средство стане VOR, заменящото трябва да премине през същия преглед преди да бъде изпратено.

Третата е брифинг на шофьора. Шофьорът трябва да знае, че маршрутът влиза в зоната DVS, кой маршрут е одобрен, какво да прави, ако бъде отклонен, и на кого да се обади, ако маршрутът се промени. Това е особено важно при покритие от агенция, подизпълнителска работа, работа през уикенда и нощно транспортиране, където лицето зад волана може да не знае района или инструкциите за достъп на клиента. Бележката за брифинг не трябва да бъде дълга, но трябва да бъде достатъчно конкретна, за да спре предположенията.

Четвъртата е доказателства. Запазете запис, че маршрутът е бил проверен, превозното средство е било потвърдено като подходящо и шофьорът е бил инструктиран. Ако процесът е цифров, запишете датата, часа и потребителя. Ако е на хартия, уверете се, че може да бъде извлечен по-късно и свързан с работата, регистрацията и шофьора. Доказателствата са това, което превръща доброто намерение в одитируемо система.

На практика, предпочитаният набор от записи за пътуване, чувствително към DVS, изглежда така:

• референция на работа или движение
• планирана дестинация и бележка за маршрута
• назначена регистрация
• потвърждение на разрешителното или статуса
• име на шофьора
• дата и час на проверката
• планиращ или потребител на транспортния офис, който я е завършил
• всяка промяна на превозното средство, с записана преразгледана проверка
• всяко отклонение ил