Символ на тахограф POA: Ръководство за съответствие на операторите

Свалянето в понеделник сутрин може да доведе до изненадващо неудобен въпрос. Транспортният мениджър вижда квадрат, пресечен с диагонална линия на записа за дейността на шофьора и трябва да реши дали представлява действителен период на изчакване, неправилно записана работа или опит да се направи денят да изглежда по-съответстващ, отколкото е бил.

Този символ е Период на наличност, обикновено съкратен до POA. Той има легитимно място в британския транспорт и транспорт на пътници, но само когато обстоятелствата го подкрепят. Важната работа започва след разпознаването на иконата. Трябва да разберете защо е избрана, какво е правил шофьорът и кои записи доказват, че записа отразява пътуването.

Съдържание

• Как изглежда символът POA за тахограф на карта на шофьор
• Тестът с три части за Период на наличност
  • Продължителността трябва да е известна предварително
  • Шофьорът не трябва да работи
  • Шофьорът трябва да остане на разположение
• Кога символът се използва правилно в операциите на депо в Обединеното кралство
• Доказателства, които да се запазят, когато се появи блок POA
  • Практически файл за преглед
• Къде POA греши и защо злоупотребата продължава
• Свързване на POA с вашите по-широки контролни механизми за операторска лицензия
  • Включете решението в пакета за съответствие
• Използване на софтуер за съответствие за преглед на моделите на POA и действия

Как изглежда символът POA за тахограф на карта на шофьор

Символът POA за тахограф е квадрат с диагонална линия, преминаваща през него. На дисплея на цифров тахограф, той се намира до по-известните символи за шофиране, почивка или прекъсване и друга работа. Иконата за шофиране е представена от волан, почивката използва легло, а друга работа обикновено се появява като пресечени чукове или символ на дейност с гаечен ключ.

Иконата POA може да бъде лесно пренебрегната, тъй като се появява по-рядко в рутинната работа на депото. Тя може да се появи в дневната времева линия на активността на разпечатка като отделен блок или в изгледа на картата на екрана, когато шофьорът превърта през записаните дейности. В зависимост от софтуера на тахографа или дисплея за анализ, ръчно въведената дейност и изтеглените записани блокове може да използват различни цветове, така че цветът е визуална помощ, а не правен тест.

Разпечатката показва активността като времева линия, с релевантния символ над периода, с който се свързва. Това прави околните дейности важни. Блок POA веднага след шофиране, последван от друга работа, може да разкаже различна история от блок, който съвпада с документирано резервация за ферибот или планирана смяна на екип.

За практическо въведение в символите, времевите линии и баровете на активността, използвайте това ръководство за четене на разпечатка на тахограф. Полезният въпрос не е "Кой символ е това?" Вместо това попитайте: "Какво трябваше да направи шофьорът през този период?"

На прост английски, POA означава време на изчакване, чиято продължителност е известна предварително, през което шофьорът не работи, но трябва да остане на разположение, за да възобнови задълженията си. Насоките на GOV.UK дават примери, включително придружаване на превозно средство на ферибот, изчакване, докато други работници натоварват или разтоварват, и седене до шофьора по време на споразумение за екипно шофиране. Също така е ясно, че POA не се счита за почивка или период на отдих.

Тестът с три части за Период на наличност

Записът за POA изисква повече от неподвижно превозно средство и шофьор, който не върти колело. Третирайте го като тест с три части. Ако една част се провали, периодът трябва да се разглежда в друга категория дейност.

Продължителността трябва да е известна предварително

Шофьорът трябва да знае очакваната продължителност преди заминаването или преди началото на периода. Потвърдена резервация за ферибот, планиран прозорец за натоварване или планирано предаване могат да подкрепят този аспект. Служител на RDC, който казва: "Изчакайте там и ще ви се обадим, когато можем", не установява известна продължителност.

Формулировката е важна, защото POA не е общ код за неудобство. Забавянето може да продължи дълго време и все пак да бъде друга работа, ако никой не може да каже на шофьора колко дълго ще продължи в началото.

Шофьорът не трябва да работи

По време на POA, шофьорът не може да натоварва, разтоварва, попълва документи за доставка, наблюдава операция, която изисква активно участие, проверява превозното средство или извършва друга задача на работодателя. Тези дейности принадлежат на друга работа.

Шофьор, който чака до залив за известен слот, може да има период POA преди началото на слота. Ако след това помогне за преместване на палети, проверка на сигурността на товара или попълване на документи, тази дейност трябва да бъде записана точно, а не оставена в блока POA.

Шофьорът трябва да остане на разположение

Шофьорът трябва да бъде на разположение, за да възобнови работата, когато е необходимо. Това не означава, че шофьорът извършва работа през цялото време на изчакване. Това означава, че не може да третира времето като напълно свой собствен период на отдих, докато не е на разположение за планираното възобновяване на задълженията.

Практическо правило: Записът за POA трябва да има смисъл от гледна точка на шофьора и от документацията. Ако шофьорът не може да обясни кога ще се възобнови работата, записа е труден за защита.

Официалната позиция на Обединеното кралство е особено важна тук. POA не е период на почивка или отдих, така че не нулира задълженията за почивка по начина, по който действителната почивка го прави. Трите условия трябва да бъдат подкрепени от действителните обстоятелства и наличните доказателства, а не само от символа, избран на тахографа.

За по-широко обяснение на категориите на часовете на шофьорите, използвайте това ръководство за правила на тахографа.

Кога символът се използва правилно в операциите на депо в Обединеното кралство

Най-чистият начин да разберете POA е да сравните защитеното изчакване с подобно изглеждащо изчакване, което не отговаря на теста.

В Феликсстоу, шофьорът се присъединява към опашка за предварително резервиран ферибот. Времето на отплаване и очакваното пресичане са известни преди началото на изчакването. Шофьорът не натоварва, не попълва документи или не извършва проверки и остава на разположение да премести превозното средство, когато бъде инструктиран. Трите условия са налице, така че POA може да е подходящо за квалифицирания период на изчакване.

Същият сценарий в порта се променя, ако отплаването е пропуснато и шофьорът е инструктиран само да изчака следващото налично място. Продължителността сега е несигурна. Ако шофьорът започне да проверява документи, да осигурява товар или да помага на персонала на порта, дейността също става работа, а не POA.

Национален търговец на дребно дава на шофьора потвърден слот за доставка. Шофьорът пристига, паркира, както е указано, и чака близо до превозното средство, докато не бъде повикан. Резервацията подкрепя известната продължителност, шофьорът не работи по време на изчакването и остава на разположение за следващата инструкция. Това е вид оперативна подробност, която анализаторът трябва да търси, преди да приеме записа.

Ако шофьорът няма потвърден слот и складът казва, че заливът не е наличен, същото паркирано превозно средство не автоматично квалифицира. Нито шофьорът квалифицира, докато попълва документи за доставка или наблюдава натоварването. Тези действия изискват собствено третиране на дейността.

Екипното шофиране създава друг познат пример. Вторият шофьор седи до шофьора по време на планирано пътуване, не управлява превозното средство и е готов да поеме на уговореното място. GOV.UK идентифицира този тип споразумение като пример за POA, където продължителността и обстоятелствата са известни предварително.

Храненето на автопарка е различно. Шофьорът не е на разположение да възобнови задълженията по същия начин и използва времето за възстановяване. Не трябва да бъде преназначавано като POA, защото превозното средство е неподвижно.

За визуален пример на оперативните ситуации, които обикновено се обсъждат около POA, прегледайте следното видео:

Същата дисциплина важи и за портове, терминали и депа. Планираното изчакване може да бъде POA. Неизвестно забавяне, активна задача или действителен период на почивка изискват различна класификация.

Доказателства, които да се запазят, когато се появи блок POA

Блок POA трябва да пристигне с кратко обяснение и подкрепящи доказателства. Работата на транспортния мениджър не е да събира документация заради самата документация. Всеки документ трябва да отговори на една част от правния тест.

Започнете с графика. Запазете резервацията за ферибот, референцията за отплаване, информацията за Eurotunnel, назначението на RDC или графика на екипа, който показва какво е било очаквано преди началото на периода. Това помага да се установи, че продължителността не е била предположена ретроспективно.

След това свържете събитието с записа на превозното средство. Времена на пристигане на портата, записи за достъп до депото, разпечатки от тахографа и релевантни данни за пътуването могат да покажат дали превозното средство е б