Проверки при предаване, които предотвратяват невалидни калибрации

Проверки при предаване, които предотвратяват невалидни калибрации на тахографи в Обединеното кралство

Цифровите и смарт тахографи трябва да бъдат калибрирани поне на всеки две години и незабавно след ремонт, смяна на гума или VRN, или UTC отклонение от повече от 20 минути. Аналоговите устройства следват различен график: проверяват се на всеки две години, калибрират се на всеки шест. Само одобрен център за тахографи, използващ валидна работна карта, може да извърши работата, а шофьорите трябва да проверят табелката и да отбележат всяка повреда преди да тръгнат.

TL;DR:

• Цифровите тахографи трябва да бъдат калибрирани на всеки 24 месеца или незабавно след събития като ремонти, смяна на гуми, актуализации на VRN или UTC отклонения над 20 минути.
• Само одобрени техници в регистрирани центрове с валидни работни карти могат да извършват калибрация, която трябва да бъде правилно запечатана и записана.
• Операторите трябва да документират датите на калибрация, да съхраняват сертификати и да снимат табелките, за да осигурят съответствие по време на одити, свързвайки тригери за поддръжка с валидността на калибрацията.
• Смесените флоти изискват отделни проверки за аналогови устройства, проверявани на всеки две години и калибрирани на всеки шест, с хартиени таблици и ръчни записи, които все още се използват.
• Автоматизирани инструменти за съответствие, които проследяват тригери, съхраняват сертификати и генерират експорируеми одитни пакети, значително намаляват риска от неспазване на регулациите за калибрация.

Съдържание

• Какво изисква законът: интервали за калибрация и тригери за повторна калибрация
• Кой може наистина да калибрира тахограф?
• Четене на табелката за калибрация и поддържане на документацията в ред
• Аналогов срещу цифров и смарт: какво всъщност се различава
• Отговорности на оператора и шофьора: списък за готовност за одит
• Къде процесът на съответствие (или софтуер) наистина печели
• Практическа перспектива: често срещани капани и незабавни решения
• По-прост начин да следите датите на калибрация
• Къде да проверите правилата сами
• Източници
• Често задавани въпроси

Какво изисква законът: интервали за калибрация и тригери за повторна калибрация

Правилото за две години е основата на съответствието на цифровите и смарт тахографи. Всеки уред, монтиран на товарен автомобил, трябва да премине през периодична проверка и повторна калибрация на този цикъл, без изключение, независимо от пробега или начина на използване на автомобила. Но календарът не е единственото нещо, което налага посещение в сервиза.

Определени събития веднага нулират часовника, защото могат да нарушат точността на записаните данни на уреда. Gov посочва пълния списък:

• Всеки ремонт, който засяга тахографа или системата за измерване на скоростта на превозното средство
• Смяна на обиколката на гумата или характеристичния коефициент на превозното средство (нов размер на гумата, различни колела)
• Смяна на регистрационния номер на превозното средство (VRN)
• UTC времето да се отклони с повече от 20 минути от правилното време
• Монтиране на заменящ или нов тахограф

Пропуснете ли някое от тези събития, вашата калибрация е законно невалидна от този момент, дори и 24-месечният срок да не е изтекъл. Това е капанът, в който повечето оператори попадат: те третират калибрацията като фиксирана дата в дневника, вместо като статус, който може да бъде нарушен за една нощ от сервизен техник или ремонт на каросерия.

Аналоговите тахографи работят на по-дълъг цикъл. Те трябва да бъдат проверявани на всеки две години и напълно калибрирани на всеки шест години, съгласно допълнителните разпоредби за строителство и проверка, обхващащи аналоговите устройства. Много малко нови превозни средства имат аналогово оборудване сега, но много стари превозни средства в смесени флоти все още го имат, а правилата за тях не са се променили.

Кой може наистина да калибрира тахограф?

Калибрацията не е работа за обикновен механик. Тя трябва да бъде извършена от назначен техник, работещ в одобрен център за тахографи (ATC), използвайки валидна работна карта, издадена за тази цел. Ръководството на ATC определя условията за одобрение и е подробно: списъци с одобрено оборудване, процедури за запечатване, задължения за съхранение на записи и дисциплинарни последици, ако центърът сгреши.

Няколко неща, които си струва да знаете, преди да резервирате сервиз:

• Работните карти също имат поколения. Втората генерация смарт тахографи изисква втора генерация работна карта. По-старата карта няма да калибрира новото устройство правилно, така че е добре да попитате сервиза директно, вместо да предполагате.
• Техникът трябва да бъде посочен на картата, а не просто да бъде нает от гаража. Ако одитирате удостоверенията на сервиза, поискайте да видите самата карта.
• Запечатванията са важни. След калибрацията, устройството се запечатва отново, а счупено или липсващо запечатване е червен флаг на пътя, както и изтекла дата.

Можете да намерите най-близкия одобрен сервиз чрез търсачката на ATC на GOV.UK, която изброява центрове по пощенски код.

Четене на табелката за калибрация и поддържане на документацията в ред

Всеки калибриран тахограф носи табелка, обикновено фиксирана близо до седалката на шофьора или на стълба на вратата, показваща датата на калибрация, VRN, срещу който е калибриран, и характеристичния коефициент на превозното средство. Това е малък стикер, който носи много правна тежест.

Сертификатът за калибрация, издаден от ATC, отива по-далеч, записвайки данните на техника, използваното оборудване и параметрите, зададени по време на процеса. Съхранявайте го в архив, не само в кабината; това е един от първите документи, които проверяващият от DVSA или транспортният комисар ще поиска да види по време на одит.

При предаване, преди превозното средство да се движи и на сантиметър, шофьорът трябва да премине през следното:

1. Проверете датата на табелката спрямо историята на обслужването и ремонта на превозното средство. Случило ли се е нещо, което е трябвало да задейства повторна калибрация?
2. Потвърдете, че VRN на табелката съвпада с действителната регистрация на превозното средство.
3. Проверете дали UTC времето на тахографа е точно, а не отклонено.
4. Ако устройството показва повреда или не записва правилно, направете подписан ръчен запис или разпечатка, описваща дейността и грешката, вместо да продължите да шофирате и да се надявате, че никой няма да забележи.

Съвет на професионалист: Снимайте табелката при всяка смяна на превозното средство или ремонт и архивирайте изображението с документацията на превозното средство. Отнема десет секунди и ви дава датирано доказателство за статуса на калибрацията, ако възникне въпрос месеци по-късно.

Аналогов срещу цифров и смарт: какво всъщност се различава

Смесените флоти трябва да следват два психични списъка, защото правилата наистина се различават в зависимост от типа оборудване.

• Аналогови устройства: проверяват се на всеки две години, калибрират се на всеки шест години и разчитат на хартиени таблици. Ръчните записи покриват всеки период, в който шофьорът не е използвал превозното средство.
• Цифрови и смарт устройства: калибрират се на всеки 24 месеца по стандарт, плюс незабавно след всяко от горепосочените тригери. Калибрацията записва параметрите на превозното средство, VIN, размер на гумите и UTC времето директно в паметта на устройството, запечатано от техника, както изискват съответните допълнителни разпоредби на ЕС.
• Смарт тахографи (втора генерация) изискват специфична работна карта от втора генерация, поради което несъответствията в поколенията затрудняват сервизите, които не са обновили оборудването си.

За одитора практическото последствие е следното: аналоговото съответствие живее в кутия с хартиени таблици, докато цифровото съответствие живее в сертификат, табелка и чип памет, който може да бъде разпитан електронно, ако DVSA иска да го провери.

Отговорности на оператора и шофьора: списък за готовност за одит

Държателят на O-лицензия носи законовото задължение да осигури, че тахографът на всяко превозно средство е калибриран в срок и че докладите за проверка и калибрация се съхраняват и предоставят при поискване. Това задължение не се прехвърля на шофьора просто защото шофьорът е зад волана.

Разделени разумно, задълженията изглеждат така:

• Оператор: планирайте повторна калибрация спрямо 24-месечния или 6-годишния цикъл, записвайте всеки ремонт или смяна на гума, които могат да задействат по-ранна дата, и съхранявайте сертификати, свързани с всяко превозно средство.
• Шофьор: проверявайте табелката и времето в началото на всяка смяна, използвайте правилните настройки на превключвателя на режима и произвеждайте подписана разпечатка или ръчен запис в момента, в който устройството не работи правилно.
• И двете: третирайте липсваща или нечетлива табелка като проблем, който спира превозното средство, а не като бележка, която да запишете и да продължите.

Създайте одитен пакет за всяко превозно ср