· 1 минути четене
Избягвайте загуба на данни за 28 и 90 дни: стъпки за тахографска карта
Ръководство за оператори в UK: предотвратете загубата на данни от VU. Ограничения за изтегляне за 28/90 дни, стъпки за подновяване и замяна, списък за одит
# Избягвайте загуба на данни за 28 и 90 дни: стъпки за картата на тахографа на компанията за британските флоти
Картата на тахографа на компанията е електронният ключ на DVLA за вашите единици на превозни средства, а не разрешение за шофиране. Тя ви позволява да заключвате и отключвате данни за VU и да извършвате изтегляния безопасно, но никога не замества картата на шофьора и не съдържа дневни записи за шофиране. Ако вашата карта е на път да изтече, проверете датата сега и подновете чрез официалната цифрова услуга на GOV.UK предварително.
***
> **TL;DR:**
>
> - Заявлението за или подновяването на картата на тахографа на компанията трябва да се извърши чрез GOV.UK преди датата на изтичане, за да се избегне блокиране от единиците на превозните средства.
> - Картата на компанията само позволява заключване или отключване на единиците на превозните средства за достъп до данни и никога не трябва да се използва като карта на шофьора или за съхраняване на записи за дневна активност.
> - Заключвайте веднага, когато превозното средство влезе във флота и отключвайте преди да напусне, с безопасно съхранение и един определен администратор, за да се предотвратят административни грешки.
> - Пропускането на ограниченията за изтегляне от 28 и 90 дни рискува презаписване на данни, действия за принуждаване и пропуски в записите за съответствие, което прави редовните изтегляния съществени.
> - Използването на автоматизирани системи за съответствие и централизирани регистри намалява риска от одит, осигурява навременни подновявания и предотвратява често срещани административни грешки.
***
## Съдържание
- [Какво е карта на тахографа на компанията и кой я издава](#what-a-tachograph-company-card-is-and-who-issues-it)
- [Как да подадете заявление, подновите и замените карта на компанията](#how-to-apply-renew-and-replace-a-company-card)
- [Използване на картата всеки ден: заключване, отключване и съхранение](#using-the-card-day-to-day-lock-in-lock-out-and-custody)
- [Загубени, откраднати, повредени или неработещи карти: какво да правите и кога](#lost-stolen-damaged-or-malfunctioning-cards-what-to-do-and-when)
- [Правила за изтегляне: ограниченията от 28 и 90 дни и защо съществуват](#download-rules-the-28-and-90-day-limits-and-why-they-exist)
- [Вашият списък за проверка на картата на компанията за готовност за одит](#your-company-card-checklist-for-audit-ready-admin)
- [Къде операторите всъщност грешат с картите на компанията](#where-operators-actually-go-wrong-with-company-cards)
- [Управление на картите на компанията без ръчно преследване](#managing-company-cards-without-the-manual-chasing)
- [Източници](#sources)
- [Често задавани въпроси](#faq)
## Какво е карта на тахографа на компанията и кой я издава
DVLA издава картата на компанията на името на оператора, а не на индивидуален шофьор. Тя обикновено остава валидна за пет години и работи като електронен ключ за авторизация, който позволява на оператора да получава достъп до данни, съхранявани на единица на превозно средство (VU).
Това е цялата й работа. Тя не съхранява дневната активност на шофьора, скорост или записи за разстояние, както прави картата на шофьора, и никога не трябва да се предава на шофьор като заместител на собствената му карта.
Картата извършва две практични действия:
- **Заключва** на VU, за да сигнализира, че превозното средство вече е под контрола на този оператор, защитявайки записаните данни от този момент нататък.
- **Отключва** когато превозното средство напусне флота, запечатвайки данните на оператора от следващия, който поема управлението, независимо дали е наемна компания, купувач или друг превозвач.
Ако сбъркате заключването и отключването, или губите достъп до данни, от които се нуждаете за одит, или оставяте търговските си данни изложени на следващия оператор. Объркването на картата на компанията с картата на шофьора е една от най-честите грешки, които новите служители по съответствието правят, и е лесно да се избегне, след като знаете разликата.
## Как да подадете заявление, подновите и замените карта на компанията
Всяко заявление, независимо дали е за първа карта, допълнителна карта, подновяване или замяна, преминава през същия канал: [Gov](https://www.gov.uk/apply-company-tachograph-card). Няма отделен хартиен маршрут за повечето оператори, а опитите за съкращаване на процеса чрез трета страна рядко завършват добре.
**Статистическо извлечение:** Подайте заявление за подновяване много преди изтичането на текущата ви карта, за да избегнете блокиране от собствените си единици на превозните средства. Пропуснете този прозорец и рискувате да бъдете блокирани от собствените си единици на превозните средства, точно когато трябва да разрешите изтегляне или да разследвате инцидент.
Процесът се разделя на три сценария:
1. **Първи и допълнителни карти.** Подайте заявление чрез GOV.UK с готови данни за лиценз на оператора. Обработката отнема време, така че включете времето за подготовка в плана за включване на флота.
2. **Подновявания.** Подайте заявление преди изтичането, а не след него. Насоките на DVLA относно информацията за картата на тахографа на компанията (INS169B) описват цялата процедура за подновяване, включително какво се случва, ако оставите нещата твърде късно.
3. **Повредени или неработещи карти.** Първо тествайте картата в различен VU, за да изключите повреда на машината, а не на самата карта. Ако е наистина повредена, INS169B обяснява как да я върнете на DVLA, а такса за замяна може да се приложи, ако повредената карта не бъде върната с вашето заявление.
## Използване на картата всеки ден: заключване, отключване и съхранение
Картата на компанията трябва да влиза в единицата на превозното средство само когато авторизирате изтегляне на ниво VU или задавате статуса на заключване/отключване. Изтеглянето на данни от картата на шофьора е отделно действие и не изисква картата на компанията.
Картата е най-важна в моменти на промяна: предаване на превозно средство, връщане на наем или продажба. Отключвайте преди наетото превозно средство да се върне и заключвайте в момента, когато ново превозно средство влезе във флота.
- Заключвайте веднага, когато превозното средство влезе в операцията ви, независимо дали е собствено, наето или наемно.
- Отключвайте преди превозното средство да напусне контрола ви, особено в края на наема или при продажба.
- Никога не оставяйте превозно средство в "незаключено" състояние по-дълго от необходимо. Това е отворена врата за данни на друг човек да попаднат в историята на вашето VU или вашите данни да попаднат в тяхната.
- Съхранявайте картите на едно сигурно, именувано място за всеки депо. Заключен шкаф или сейф с ограничен достъп е по-добре от карта, която седи в джоба на вратата на кабината.
**Съвет:** *Назначете един администратор на картата за всеки операторски лиценз. Когато един човек отговаря за подновяванията, съхранението и записите за заключване/отключване, дублираните карти и пропуснатите изтичания почти изчезват.*
## Загубени, откраднати, повредени или неработещи карти: какво да правите и кога
Докладвайте за загубена или открадната карта веднага щом забележите, че я няма, и подайте заявление за замяна чрез GOV.UK в рамките на седем календарни дни. Забавянето тук създава пропуск в съответствието, който е труден за обяснение по време на проверка от DVSA.
Докато шофьорът чака замяната, той може да продължи да шофира, използвайки разпечатки, до 15 дни.
1. Разпечатвайте запис на VU два пъти на ден, веднъж в началото и веднъж в края на работния период.
2. Анотирайте всяка разпечатка с името на шофьора, номера на лиценза и подписа.
3. Съхранявайте всяка разпечатка заедно с записите на превозното средство, докато новата карта пристигне.
Като работодател, работата ви не спира, след като шофьорът има решение. Събирайте разпечатките, комбинирайте ги с отговарящите изтегляния на VU и коригирайте графика или планирането на маршрута, ако липсващата карта ще повлияе на съответствието на часовете на шофьорите. Инструмент като [ръководството за четци на карти на тахографа](https://operatorcompliance.co.uk/blog/tachograph-card-readers) си струва да се прегледа, ако вашето депо обработва тези изтегляния ръчно, тъй като бавният процес на предаване често превръща загубата на карта в истинска болка при проследяване на часовете.
## Правила за изтегляне: ограниченията от 28 и 90 дни и защо съществуват
Законодателните максимуми са фиксирани и не подлежат на преговори: 28 дни между изтеглянията на картата на шофьора и 90 дни между изтеглянията на единицата на превозното средство, съгласно [Регламент на комисията (ЕС) № 581/2010](https://www.legislation.gov.uk/eur/2010/581/pdfs/eur_20100581_adopted_en.pdf).
**Статистическо извлечение:** Пропускането на редовното изтегляне на данни от картата на шофьора рискува по-старите записи да бъдат презаписани преди извличането. Същият риск важи и за данните на единицата на превозното средство, ако не бъдат изтеглени в рамките на максималния позволен интервал. След като изчезне, изчезва, и това е пропуск, който не можете да обясните по време на проверка на пътя или преглед на [Рисковия оценка на съответствието на оператора](https://operatorcompliance.co.uk/knowledge-hub/tachograph-download-rules-28-and-90-days).
Редовните изтегляния правят повече от просто отбелязване на правен бокс:
- Те ви защитават от действия за принуждаване, където доказателствата просто не съществуват, защото са били презаписани.
- Те захранват вашия OCRS профил с чисти, пълни данни, а не с пропуски, които предизвикват проверка.
- Те ви дават време да забележите и коригирате нарушенията на часовете на шофьорите, преди да станат модел.
Настройте собствената си вътрешна честота по-строга от законовия максимум. Седмични или двуседмични изтегляния, особено когато е инсталирано оборудване за дистанционно изтегляне, ви оставят далеч от двете ограничения и ви дават истинска буферна зона за ваканции, болест или депо, което просто е имало натоварен месец.
## Вашият списък за проверка на картата на компанията за готовност за одит
Повечето от риска около картите на компанията идва от лоша администрация, а не от липса на знания. Поправете процеса веднъж и той остава поправен.
- Назначете един администратор на картата за всеки операторски лиценз и направете планирането на подновявания част от описанието на работата им, задействано в деня, в който новата карта пристигне, а не седмицата, в която изтича.
- Централизирайте съхранението: едно сигурно място за всяко депо, един регистър на това, кой държи коя карта и защо.
- Консолидирайте изтеглянията, където можете. [Системите за дистанционно изтегляне](https://operatorcompliance.co.uk/blog/tacho-remote-download) намаляват колко често картата на компанията трябва да се обработва физически, което намалява риска от загуба или повреда, като същевременно запазва правната й роля непокътната.
- Тагирайте всеки .DDD файл към превозното средство и шофьора, от който е дошъл, и съхранявайте архива на място, където проверяващ от DVSA или трафик комисар може да бъде показан бързо.
**Съвет:** *Ако вашите депа работят с отделни електронни таблици или отделни регистри на карти, създавате риск от одит, който не е необходим. Една споделена система е по-добра от пет местни навика всеки път.*
Софтут, създаден за тази работа, като [инструменти за анализ на тахографи](https://operatorcompliance.co.uk/features/tachograph-analysis), автоматично отбелязва изтичанията и изгражда пакета за одит за вас, така че никой да не разчита на паметта или лепяща бележка на дъската за съобщения.
## Къде операторите всъщност грешат с картите на компанията
Капаните, които виждам, че се повтарят най-често, не са сложни. Те са депа, работещи с отделни регистри на карти, шофьори, които не са ясни за чия карта къде отива, и дати на подновяване, проследявани по памет, а не по система.
Поправете администрацията, а не шофьора. Един именуван администратор, календар за подновяване, който се задейства при получаване, и дистанционни изтегляния вместо ръчни премахват почти всичките рискове от принуждаване, които картите на компанията създават.
> *- Витаутас*
## Управление на картите на компанията без ръчно преследване
Operatorcompliance е алтернатива на електронните таблици и хартиените дневници за проследяване на картите на тахографа на компанията. Тя автоматизира напомнянията за изтичане, така че подновяванията да се случват преди крайния срок от 15 работни дни, централизират всеки .DDD файл по превозно средство и шофьор и изграждат пакет за съответствие, готов за одит, който можете да предадете на проверяващ от DVSA или трафик комисар без бързане.
Това означава една табло вместо пет навика на депо и вече не разчитате на писмо за напомняне от DVLA, което може да пристигне късно или изобщо да не пристигне. Плановете започват от [£9 на месец за собствени шофьори](https://operatorcompliance.co.uk/for/owner-drivers), с нива Standard и Professional, които се увеличават за по-големи флоти, а пълните детайли са на [страницата с цени](https://operatorcompliance.co.uk/pricing). Ако управлявате флот от HGV, PSV или ванове и искате картите на тахографа, изтеглянията и доказателствата за одит да се обработват от едно място, разгледайте [как работи](https://operatorcompliance.co.uk/how-it-works) и започнете пробен период днес.
## Източници
За окончателните правила, отидете направо на основните източници: услугата за карти на тахографа на компанията на GOV.UK за заявления и подновявания, INS169B за грижа и връщане на карти и Регламент на комисията 581/2010 за законовите интервали за изтегляне. Знанията на Operatorcompliance в [центъра за знания](https://operatorcompliance.co.uk/knowledge-hub/drivers-hours-rules-explained) обхващат практическата страна на часовете на шофьорите и планирането на изтеглянията в по-дълбочина.
- [Подайте заявление за цифрова карта на тахографа на компанията](https://www.gov.uk/apply-company-tachograph-card)
- [РЕГЛАМЕНТ НА КОМИСИЯТА (ЕС) № 581/2010 от 1 юли 2010 г.](https://www.legislation.gov.uk/eur/2010/581/pdfs/eur_20100581_adopted_en.pdf)
## Често задавани въпроси
### Колко струва получаването на карта на тахографа на компанията?
Таксите за заявление се определят от DVLA и се показват в услугата на GOV.UK по време на подаването, така че проверете там за текущата такса. Може да се приложи отделна такса за замяна, ако повредената карта не бъде върната с вашето заявление, както е посочено в INS169B.
### Можете ли да шофирате с карта на тахографа на компанията?
Не. Картата на компанията упълномощава оператора да получава достъп до и защитава данните за VU; тя не е разрешение за шофиране и не може да се използва вместо карта на шофьора. Шофьорите все още се нуждаят от собствена валидна карта на шофьора или разпечатки, за да записват дейността си законно.
### Какво е цифрова карта на тахографа на компанията?
Това е електронна карта, издадена на името на оператора от DVLA, използвана за заключване и отключване на единици на превозни средства и за упълномощаване на изтегляния на данни за VU. Тя не съдържа дневни записи за шофиране, както прави картата на шофьора, и обикновено остава валидна за около пет години.
### Какви са четирите типа карти на тахографа?
Четирите са картата на шофьора, картата на компанията, картата на работилницата и контролна карта, всяка от които изпълнява различна роля в системата на цифровия тахограф. Шофьорите притежават карти на шофьора за собствените си записи; операторите притежават карти на компанията, за да управляват достъпа до VU; работилниците и органите за принуждаване притежават другите две.
## Препоръчано
- [Правила за изтегляне на тахографа: 28/90 дни](https://operatorcompliance.co.uk/knowledge-hub/tachograph-download-rules-28-and-90-days)
- [Как да управлявате цифров тахограф по правилния начин](https://operatorcompliance.co.uk/blog/how-to-operate-a-digital-tachograph)
- [Читатели на карти на тахографа: практическото ръководство на оператора](https://operatorcompliance.co.uk/blog/tachograph-card-readers)
- [Ръководство за дистанционно изтегляне на тахографа за британските флоти](https://operatorcompliance.co.uk/blog/tacho-remote-download)
Тази статия е общо ръководство за оператори и транспортни мениджъри в Обединеното кралство, а не правен или професионален съвет. Регулациите се променят, така че винаги потвърдете текущите изисквания с GOV.UK, DVSA и вашия трафик комисар преди да действате.
Картата на тахографа на компанията е електронният ключ на DVLA за вашите единици на превозни средства, а не разрешение за шофиране. Тя ви позволява да заключвате и отключвате данни за VU и да извършвате изтегляния безопасно, но никога не замества картата на шофьора и не съдържа дневни записи за шофиране. Ако вашата карта е на път да изтече, проверете датата сега и подновете чрез официалната цифрова услуга на GOV.UK предварително.
***
> **TL;DR:**
>
> - Заявлението за или подновяването на картата на тахографа на компанията трябва да се извърши чрез GOV.UK преди датата на изтичане, за да се избегне блокиране от единиците на превозните средства.
> - Картата на компанията само позволява заключване или отключване на единиците на превозните средства за достъп до данни и никога не трябва да се използва като карта на шофьора или за съхраняване на записи за дневна активност.
> - Заключвайте веднага, когато превозното средство влезе във флота и отключвайте преди да напусне, с безопасно съхранение и един определен администратор, за да се предотвратят административни грешки.
> - Пропускането на ограниченията за изтегляне от 28 и 90 дни рискува презаписване на данни, действия за принуждаване и пропуски в записите за съответствие, което прави редовните изтегляния съществени.
> - Използването на автоматизирани системи за съответствие и централизирани регистри намалява риска от одит, осигурява навременни подновявания и предотвратява често срещани административни грешки.
***
## Съдържание
- [Какво е карта на тахографа на компанията и кой я издава](#what-a-tachograph-company-card-is-and-who-issues-it)
- [Как да подадете заявление, подновите и замените карта на компанията](#how-to-apply-renew-and-replace-a-company-card)
- [Използване на картата всеки ден: заключване, отключване и съхранение](#using-the-card-day-to-day-lock-in-lock-out-and-custody)
- [Загубени, откраднати, повредени или неработещи карти: какво да правите и кога](#lost-stolen-damaged-or-malfunctioning-cards-what-to-do-and-when)
- [Правила за изтегляне: ограниченията от 28 и 90 дни и защо съществуват](#download-rules-the-28-and-90-day-limits-and-why-they-exist)
- [Вашият списък за проверка на картата на компанията за готовност за одит](#your-company-card-checklist-for-audit-ready-admin)
- [Къде операторите всъщност грешат с картите на компанията](#where-operators-actually-go-wrong-with-company-cards)
- [Управление на картите на компанията без ръчно преследване](#managing-company-cards-without-the-manual-chasing)
- [Източници](#sources)
- [Често задавани въпроси](#faq)
## Какво е карта на тахографа на компанията и кой я издава
DVLA издава картата на компанията на името на оператора, а не на индивидуален шофьор. Тя обикновено остава валидна за пет години и работи като електронен ключ за авторизация, който позволява на оператора да получава достъп до данни, съхранявани на единица на превозно средство (VU).
Това е цялата й работа. Тя не съхранява дневната активност на шофьора, скорост или записи за разстояние, както прави картата на шофьора, и никога не трябва да се предава на шофьор като заместител на собствената му карта.
Картата извършва две практични действия:
- **Заключва** на VU, за да сигнализира, че превозното средство вече е под контрола на този оператор, защитявайки записаните данни от този момент нататък.
- **Отключва** когато превозното средство напусне флота, запечатвайки данните на оператора от следващия, който поема управлението, независимо дали е наемна компания, купувач или друг превозвач.
Ако сбъркате заключването и отключването, или губите достъп до данни, от които се нуждаете за одит, или оставяте търговските си данни изложени на следващия оператор. Объркването на картата на компанията с картата на шофьора е една от най-честите грешки, които новите служители по съответствието правят, и е лесно да се избегне, след като знаете разликата.
## Как да подадете заявление, подновите и замените карта на компанията
Всяко заявление, независимо дали е за първа карта, допълнителна карта, подновяване или замяна, преминава през същия канал: [Gov](https://www.gov.uk/apply-company-tachograph-card). Няма отделен хартиен маршрут за повечето оператори, а опитите за съкращаване на процеса чрез трета страна рядко завършват добре.
**Статистическо извлечение:** Подайте заявление за подновяване много преди изтичането на текущата ви карта, за да избегнете блокиране от собствените си единици на превозните средства. Пропуснете този прозорец и рискувате да бъдете блокирани от собствените си единици на превозните средства, точно когато трябва да разрешите изтегляне или да разследвате инцидент.
Процесът се разделя на три сценария:
1. **Първи и допълнителни карти.** Подайте заявление чрез GOV.UK с готови данни за лиценз на оператора. Обработката отнема време, така че включете времето за подготовка в плана за включване на флота.
2. **Подновявания.** Подайте заявление преди изтичането, а не след него. Насоките на DVLA относно информацията за картата на тахографа на компанията (INS169B) описват цялата процедура за подновяване, включително какво се случва, ако оставите нещата твърде късно.
3. **Повредени или неработещи карти.** Първо тествайте картата в различен VU, за да изключите повреда на машината, а не на самата карта. Ако е наистина повредена, INS169B обяснява как да я върнете на DVLA, а такса за замяна може да се приложи, ако повредената карта не бъде върната с вашето заявление.
## Използване на картата всеки ден: заключване, отключване и съхранение
Картата на компанията трябва да влиза в единицата на превозното средство само когато авторизирате изтегляне на ниво VU или задавате статуса на заключване/отключване. Изтеглянето на данни от картата на шофьора е отделно действие и не изисква картата на компанията.
Картата е най-важна в моменти на промяна: предаване на превозно средство, връщане на наем или продажба. Отключвайте преди наетото превозно средство да се върне и заключвайте в момента, когато ново превозно средство влезе във флота.
- Заключвайте веднага, когато превозното средство влезе в операцията ви, независимо дали е собствено, наето или наемно.
- Отключвайте преди превозното средство да напусне контрола ви, особено в края на наема или при продажба.
- Никога не оставяйте превозно средство в "незаключено" състояние по-дълго от необходимо. Това е отворена врата за данни на друг човек да попаднат в историята на вашето VU или вашите данни да попаднат в тяхната.
- Съхранявайте картите на едно сигурно, именувано място за всеки депо. Заключен шкаф или сейф с ограничен достъп е по-добре от карта, която седи в джоба на вратата на кабината.
**Съвет:** *Назначете един администратор на картата за всеки операторски лиценз. Когато един човек отговаря за подновяванията, съхранението и записите за заключване/отключване, дублираните карти и пропуснатите изтичания почти изчезват.*
## Загубени, откраднати, повредени или неработещи карти: какво да правите и кога
Докладвайте за загубена или открадната карта веднага щом забележите, че я няма, и подайте заявление за замяна чрез GOV.UK в рамките на седем календарни дни. Забавянето тук създава пропуск в съответствието, който е труден за обяснение по време на проверка от DVSA.
Докато шофьорът чака замяната, той може да продължи да шофира, използвайки разпечатки, до 15 дни.
1. Разпечатвайте запис на VU два пъти на ден, веднъж в началото и веднъж в края на работния период.
2. Анотирайте всяка разпечатка с името на шофьора, номера на лиценза и подписа.
3. Съхранявайте всяка разпечатка заедно с записите на превозното средство, докато новата карта пристигне.
Като работодател, работата ви не спира, след като шофьорът има решение. Събирайте разпечатките, комбинирайте ги с отговарящите изтегляния на VU и коригирайте графика или планирането на маршрута, ако липсващата карта ще повлияе на съответствието на часовете на шофьорите. Инструмент като [ръководството за четци на карти на тахографа](https://operatorcompliance.co.uk/blog/tachograph-card-readers) си струва да се прегледа, ако вашето депо обработва тези изтегляния ръчно, тъй като бавният процес на предаване често превръща загубата на карта в истинска болка при проследяване на часовете.
## Правила за изтегляне: ограниченията от 28 и 90 дни и защо съществуват
Законодателните максимуми са фиксирани и не подлежат на преговори: 28 дни между изтеглянията на картата на шофьора и 90 дни между изтеглянията на единицата на превозното средство, съгласно [Регламент на комисията (ЕС) № 581/2010](https://www.legislation.gov.uk/eur/2010/581/pdfs/eur_20100581_adopted_en.pdf).
**Статистическо извлечение:** Пропускането на редовното изтегляне на данни от картата на шофьора рискува по-старите записи да бъдат презаписани преди извличането. Същият риск важи и за данните на единицата на превозното средство, ако не бъдат изтеглени в рамките на максималния позволен интервал. След като изчезне, изчезва, и това е пропуск, който не можете да обясните по време на проверка на пътя или преглед на [Рисковия оценка на съответствието на оператора](https://operatorcompliance.co.uk/knowledge-hub/tachograph-download-rules-28-and-90-days).
Редовните изтегляния правят повече от просто отбелязване на правен бокс:
- Те ви защитават от действия за принуждаване, където доказателствата просто не съществуват, защото са били презаписани.
- Те захранват вашия OCRS профил с чисти, пълни данни, а не с пропуски, които предизвикват проверка.
- Те ви дават време да забележите и коригирате нарушенията на часовете на шофьорите, преди да станат модел.
Настройте собствената си вътрешна честота по-строга от законовия максимум. Седмични или двуседмични изтегляния, особено когато е инсталирано оборудване за дистанционно изтегляне, ви оставят далеч от двете ограничения и ви дават истинска буферна зона за ваканции, болест или депо, което просто е имало натоварен месец.
## Вашият списък за проверка на картата на компанията за готовност за одит
Повечето от риска около картите на компанията идва от лоша администрация, а не от липса на знания. Поправете процеса веднъж и той остава поправен.
- Назначете един администратор на картата за всеки операторски лиценз и направете планирането на подновявания част от описанието на работата им, задействано в деня, в който новата карта пристигне, а не седмицата, в която изтича.
- Централизирайте съхранението: едно сигурно място за всяко депо, един регистър на това, кой държи коя карта и защо.
- Консолидирайте изтеглянията, където можете. [Системите за дистанционно изтегляне](https://operatorcompliance.co.uk/blog/tacho-remote-download) намаляват колко често картата на компанията трябва да се обработва физически, което намалява риска от загуба или повреда, като същевременно запазва правната й роля непокътната.
- Тагирайте всеки .DDD файл към превозното средство и шофьора, от който е дошъл, и съхранявайте архива на място, където проверяващ от DVSA или трафик комисар може да бъде показан бързо.
**Съвет:** *Ако вашите депа работят с отделни електронни таблици или отделни регистри на карти, създавате риск от одит, който не е необходим. Една споделена система е по-добра от пет местни навика всеки път.*
Софтут, създаден за тази работа, като [инструменти за анализ на тахографи](https://operatorcompliance.co.uk/features/tachograph-analysis), автоматично отбелязва изтичанията и изгражда пакета за одит за вас, така че никой да не разчита на паметта или лепяща бележка на дъската за съобщения.
## Къде операторите всъщност грешат с картите на компанията
Капаните, които виждам, че се повтарят най-често, не са сложни. Те са депа, работещи с отделни регистри на карти, шофьори, които не са ясни за чия карта къде отива, и дати на подновяване, проследявани по памет, а не по система.
Поправете администрацията, а не шофьора. Един именуван администратор, календар за подновяване, който се задейства при получаване, и дистанционни изтегляния вместо ръчни премахват почти всичките рискове от принуждаване, които картите на компанията създават.
> *- Витаутас*
## Управление на картите на компанията без ръчно преследване
Operatorcompliance е алтернатива на електронните таблици и хартиените дневници за проследяване на картите на тахографа на компанията. Тя автоматизира напомнянията за изтичане, така че подновяванията да се случват преди крайния срок от 15 работни дни, централизират всеки .DDD файл по превозно средство и шофьор и изграждат пакет за съответствие, готов за одит, който можете да предадете на проверяващ от DVSA или трафик комисар без бързане.
Това означава една табло вместо пет навика на депо и вече не разчитате на писмо за напомняне от DVLA, което може да пристигне късно или изобщо да не пристигне. Плановете започват от [£9 на месец за собствени шофьори](https://operatorcompliance.co.uk/for/owner-drivers), с нива Standard и Professional, които се увеличават за по-големи флоти, а пълните детайли са на [страницата с цени](https://operatorcompliance.co.uk/pricing). Ако управлявате флот от HGV, PSV или ванове и искате картите на тахографа, изтеглянията и доказателствата за одит да се обработват от едно място, разгледайте [как работи](https://operatorcompliance.co.uk/how-it-works) и започнете пробен период днес.
## Източници
За окончателните правила, отидете направо на основните източници: услугата за карти на тахографа на компанията на GOV.UK за заявления и подновявания, INS169B за грижа и връщане на карти и Регламент на комисията 581/2010 за законовите интервали за изтегляне. Знанията на Operatorcompliance в [центъра за знания](https://operatorcompliance.co.uk/knowledge-hub/drivers-hours-rules-explained) обхващат практическата страна на часовете на шофьорите и планирането на изтеглянията в по-дълбочина.
- [Подайте заявление за цифрова карта на тахографа на компанията](https://www.gov.uk/apply-company-tachograph-card)
- [РЕГЛАМЕНТ НА КОМИСИЯТА (ЕС) № 581/2010 от 1 юли 2010 г.](https://www.legislation.gov.uk/eur/2010/581/pdfs/eur_20100581_adopted_en.pdf)
## Често задавани въпроси
### Колко струва получаването на карта на тахографа на компанията?
Таксите за заявление се определят от DVLA и се показват в услугата на GOV.UK по време на подаването, така че проверете там за текущата такса. Може да се приложи отделна такса за замяна, ако повредената карта не бъде върната с вашето заявление, както е посочено в INS169B.
### Можете ли да шофирате с карта на тахографа на компанията?
Не. Картата на компанията упълномощава оператора да получава достъп до и защитава данните за VU; тя не е разрешение за шофиране и не може да се използва вместо карта на шофьора. Шофьорите все още се нуждаят от собствена валидна карта на шофьора или разпечатки, за да записват дейността си законно.
### Какво е цифрова карта на тахографа на компанията?
Това е електронна карта, издадена на името на оператора от DVLA, използвана за заключване и отключване на единици на превозни средства и за упълномощаване на изтегляния на данни за VU. Тя не съдържа дневни записи за шофиране, както прави картата на шофьора, и обикновено остава валидна за около пет години.
### Какви са четирите типа карти на тахографа?
Четирите са картата на шофьора, картата на компанията, картата на работилницата и контролна карта, всяка от които изпълнява различна роля в системата на цифровия тахограф. Шофьорите притежават карти на шофьора за собствените си записи; операторите притежават карти на компанията, за да управляват достъпа до VU; работилниците и органите за принуждаване притежават другите две.
## Препоръчано
- [Правила за изтегляне на тахографа: 28/90 дни](https://operatorcompliance.co.uk/knowledge-hub/tachograph-download-rules-28-and-90-days)
- [Как да управлявате цифров тахограф по правилния начин](https://operatorcompliance.co.uk/blog/how-to-operate-a-digital-tachograph)
- [Читатели на карти на тахографа: практическото ръководство на оператора](https://operatorcompliance.co.uk/blog/tachograph-card-readers)
- [Ръководство за дистанционно изтегляне на тахографа за британските флоти](https://operatorcompliance.co.uk/blog/tacho-remote-download)
Тази статия е общо ръководство за оператори и транспортни мениджъри в Обединеното кралство, а не правен или професионален съвет. Регулациите се променят, така че винаги потвърдете текущите изисквания с GOV.UK, DVSA и вашия трафик комисар преди да действате.
карта на тахографа на компанията