Analiza tachografów, którą kierowcy rzeczywiście podpisują
Prześlij pliki kart kierowców i jednostek pojazdów lub pozwól im przyjść przez bezpieczny FTPS albo API. Każda zmiana jest analizowana zgodnie z przepisami UE i GB, każdy kierowca podpisuje swój raport, a podpisany dowód pozostaje w aktach dla DVSA i Traffic Commissioner.
14-dniowy darmowy okres próbny · brak karty · anuluj w dowolnym momencie
Od surowych plików .DDD do podpisanego dowodu
Wszystko pomiędzy pobraniem tachografu a plikiem zgodności, obsługiwane w jednym miejscu.
Analiza kart kierowców zgodnie z przepisami UE
Każdy przesłany plik karty kierowcy jest automatycznie analizowany zgodnie z przepisami o godzinach pracy kierowców w UE w Rozporządzeniu (WE) 561/2006, przepisami o czasie pracy dla pracowników mobilnych oraz wymaganiami dotyczącymi obsługi tachografów w Rozporządzeniu (UE) 165/2014 - limity jazdy, przerwy, odpoczynek, wpisy ręczne i użycie karty.
Analiza jednostek pojazdów
Jednostka pojazdu opowiada drugą część historii: jazda bez karty, zdarzenia przekroczenia prędkości, usterki tachografu i zdarzenia oraz zapis kalibracji z datą następnej inspekcji - wszystko odczytane z pliku jednostki.
E-podpis kierowcy i kontrasygnatura TM
Każdy raport o naruszeniu trafia do kierowcy do przeczytania i podpisania elektronicznie, a następnie kontrasygnowany przez menedżera transportu. Raporty są dwujęzyczne - angielski obok polskiego, rumuńskiego, litewskiego lub bułgarskiego - dzięki czemu kierowcy podpisują coś, co rozumieją.
Pozostałe godziny na pierwszy rzut oka
Widok bieżącego statusu pokazuje, co kierowca może jeszcze zrobić dzisiaj - pozostały czas jazdy, przerwa, wymagany odpoczynek - a tablica godzin kierowców ustawia całą flotę do planowania.
Tablica zmian
Miesiąc zmian, odpoczynków i naruszeń dla każdego kierowcy na jednej tablicy, zbudowanej na podstawie aktywności karty, a nie tego, co planista miał nadzieję, że się wydarzy.
Karta naruszeń w stylu egzaminatora
Naruszenia są podsumowane w sposób, w jaki przedstawia je egzaminator DVSA, z orientacyjnymi kwotami kar drogowych z gradacyjnych pasm kar za każde stwierdzenie, dzięki czemu koszt złego miesiąca jest jasny.
Zaświadczenia, które zamykają luki w dokumentacji
Dni bez aktywności karty są oznaczone, a Ty możesz wydać oficjalne unijne zaświadczenie o aktywnościach - urlop roczny, zwolnienie chorobowe, odpoczynek, inna praca - aby luki w dokumentacji były wyjaśnione, zanim egzaminator zapyta.
Kokpit tachografu w podziale na wiek
Czas na omówienie niepodpisanych raportów, wiek pobrań kart i jednostek pojazdów w odniesieniu do zasad 28 i 90 dni, nieuzasadnione przebiegi i kontrole zegara tachografu - podzielone na kategorie, jak prosi audytor DVSA.
Pakiet raportów, płace i eksporty danych
Pakiet raportów dla kierowcy do pliku zgodności, eksporty płac i arkuszy czasu zbudowane na podstawie aktywności karty oraz eksport danych, gdy DVSA lub Traffic Commissioner prosi o Twoje dane.
Tracker Schengen 90/180
Wpisy krajowe na karcie zasilają bieżące zliczanie 90 w 180 dniach Schengen dla każdego kierowcy, z ostrzeżeniem przed wygaśnięciem limitu krótkoterminowego - a nie po tym, jak kierowca zostanie odmówiony na granicy.
Ocena zachowania w stylu DCRS
Każde naruszenie wiąże się z punktami w zależności od ciężkości, kierowcy przechodzą przez cztery poziomy działań, gdy punkty rosną przez ostatnie 12 miesięcy, a alert wskazuje oczekiwaną akcję na każdym poziomie.
Bezpieczne zdalne przesyłanie przez FTPS
Wskaż urządzeniu lub dostawcy zdalnego pobierania prywatny folder FTPS chroniony przez TLS, a pliki trafią na Twoje konto w ciągu kilku minut - z profilami tworzonymi automatycznie dla nowych kierowców i pojazdów.
API dewelopera i webhooks
API REST z webhookami pozwala Twojemu TMS lub działowi płac na pobieranie wyników analizy, kierowców, pojazdów i plików - lub przesyłanie plików tachografów - bez dotykania przeglądarki.
Przeczytaj dokumentację APIZobacz, jak to się łączy
Pytania dotyczące analizy tachografów
Jakie typy plików tachografów mogę przesłać?
Pliki kart kierowców (.ddd, .c1b, .tgd) oraz pliki jednostek pojazdów (.ddd, .v1b, .esm), generacja 1 i generacja 2. Pliki są odczytywane natychmiast, sprawdzany jest podpis cyfrowy, a każdy plik jest automatycznie dopasowywany do odpowiedniego kierowcy lub pojazdu.
Jakie zasady obejmuje analiza?
Zasady dotyczące czasu pracy kierowców w rozporządzeniu (WE) 561/2006 (i AETR), krajowe zasady w GB, zasady czasu pracy dla pracowników mobilnych oraz wymagania dotyczące obsługi tachografów w rozporządzeniu (UE) 165/2014.
Jak działa zatwierdzenie przez kierowcę?
Kierowca otrzymuje e-mail, czyta raport w swoim języku z angielskim obok, a następnie podpisuje na swoim telefonie. Menedżer transportu kontrasygnuje, a podpisany PDF jest przechowywany z śladem audytowym. Niezatwierdzone raporty są automatycznie przypominane.
Czy mogę zobaczyć, ile godzin pozostało kierowcy w tej chwili?
Tak. Widok bieżącego statusu oblicza pozostały czas jazdy, wymagania dotyczące przerw i odpoczynku na podstawie najnowszych danych z karty, a tablica godzin kierowców pokazuje każdego kierowcę obok siebie.
Czy muszę przesyłać pliki ręcznie?
Nie. Możesz przesyłać w przeglądarce, ale możesz także wskazać dostawcy zdalnego pobierania prywatny folder FTPS lub wysyłać pliki przez API dewelopera - profile nowych kierowców i pojazdów są tworzone automatycznie.
Gotowy, aby przestać gonić za terminami?
Skonfiguruj w jedno popołudnie. Utrzymaj swoją licencję operatora w czystości na zawsze.
14-dniowy darmowy okres próbny · brak karty · anuluj w dowolnym momencie