Orele de muncă ale șoferilor · 4 min de citit · Actualizat
Regulile orelor de conducere explicate - UE/AETR, interne GB și timp de lucru pe o pagină
Limitele pe care le verifică analiza tahografului: conducerea zilnică și săptămânală, pauzele, odihna zilnică și săptămânală, regulile timpului de lucru și
Trei seturi de reguli se aplică șoferilor de mărfuri și pasageri din Marea Britanie. Care se aplică depinde de vehicul și de călătorie; mulți operatori au șoferi sub două dintre ele în aceeași săptămână.
1. Reguli asimilate (UE păstrată) - Regulamentul (CE) 561/2006
Se aplică majorității vehiculelor de peste 3,5 t (și, din iulie 2026, furgonete de peste 2,5 t în muncă internațională de închiriere și recompensă) și la PSVs cu mai mult de 8 locuri pentru pasageri în călătorii de peste 50 km.
| Regulă | Limită |
|---|---|
| Conducere zilnică | 9 h, extensibil la 10 h de două ori într-o săptămână fixă (Lun 00:00-Dum 24:00) |
| Conducere săptămânală | 56 h |
| Două săptămâni consecutive | 90 h |
| Pauză | 45 min după 4,5 h de conducere, sau 15 min apoi 30 min (în această ordine) |
| Odihnă zilnică | 11 h în fiecare perioadă de 24 de ore; poate fi redusă la 9 h de trei ori între odihnele săptămânale; sau împărțită 3 h + 9 h |
| Odihnă săptămânală | 45 h, poate fi redusă la 24 h (compensată într-un bloc până la sfârșitul celei de-a treia săptămâni următoare); trebuie să înceapă în termen de șase perioade de 24 de ore de la odihna săptămânală anterioară; cel puțin o odihnă regulată în orice două săptămâni consecutive |
| Multi-manning | fiecare șofer trebuie să ia 9 h odihnă zilnică în termen de 30 h |
| Feribot / tren | odihna zilnică regulată poate fi întreruptă de două ori, max 1 h total, cu un pat disponibil |
Articolul 12 permite unui șofer să depășească limitele pentru a ajunge la un loc de oprire sigur și (doar pentru regulile asimilate din GB) cu 1 h pentru a ajunge acasă/bază pentru o odihnă săptămânală, sau 2 h pentru o odihnă săptămânală regulată după o pauză de 30 de minute - înregistrată manual pe print și nu obișnuit.
AETR se aplică călătoriilor internaționale care ating țări AETR non-UE și reflectă regulile de dinainte de 2020 (fără derogarea "două odihne săptămânale reduse", fără întreruperea de 8 ore a unei odihne săptămânale regulate pe feribot).
2. Reguli interne GB
Pentru vehiculele de mărfuri în afara domeniului de aplicare al UE (de exemplu, sub 3,5 t în muncă internă, anumite excepții): 10 h conducere și 11 h activitate în orice zi lucrătoare; înregistrări scrise (fișe de înregistrare săptămânale) dacă se conduce mai mult de 4 h pe zi într-un vehicul cu O-licență. Conducerea mixtă UE/internă într-o săptămână este calculată conform secțiunii 3 din ghidul GOV.UK.
3. Reglementările privind transportul rutier (timpul de lucru) 2005
Pentru lucrătorii mobili în domeniul de aplicare al UE: 48 h medie de timp de lucru pe o perioadă de referință de 17 săptămâni (26 cu un acord), 60 h maxim într-o singură săptămână, nu mai mult de 6 h fără pauză (30 min dacă s-au lucrat 6-9 h, 45 min peste 9 h), 10 h în 24 dacă există muncă de noapte (00:00-04:00 mărfuri, 01:00-05:00 PCV). Perioadele de disponibilitate cunoscute dinainte nu sunt timp de lucru. Înregistrările se păstrează 2 ani.
Cum sunt clasificate încălcările
Regulamentul Comisiei (UE) 2016/403 (păstrat) clasifică încălcările:
- MI minor - de exemplu, conducere zilnică 9 h-10 h, pauză 4 h 30-5 h, odihnă zilnică 10-11 h
- SI serioasă - de exemplu, conducere zilnică 10-11 h, odihnă 8 h 30-10 h
- VSI foarte serioasă - de exemplu, conducere zilnică ≥ 11 h, odihnă sub 8 h 30, odihnă săptămânală sub 36 h
- MSI cea mai serioasă - de exemplu, 13 h 30 conducere fără pauză, 70 h într-o săptămână, fără tahograf, înregistrări falsificate, nerespectarea păstrării înregistrărilor
Politica de sancțiuni a DVSA (mai 2026) trimite fiecare MSI la un operator pentru urmărire; grupuri de SI/VSI alimentează OCRS și declanșează vizite. Penalizările fixe la marginea drumului sunt de £100-£300 pe bandă de infracțiune; șoferii care nu pot prezenta 28 de zile de înregistrări se confruntă cu aceeași situație.
Ce ar trebui să conțină un raport de analiză
Pe șofer și perioadă: fiecare încălcare cu dată, regulă, severitate și cifrele reale; evenimente de kilometraj lipsă și fără card introdus din unitățile vehiculului; zile necontabilizate; un rezumat în limbaj simplu; regulile pe scurt; și un bloc de semnături. Șoferul semnează pentru a confirma instruirea (nu neapărat pentru a fi de acord), comentariile sunt înregistrate, iar copia semnată este păstrată timp de cel puțin 12 luni. OperatorCompliance pregătește acest document și îl trimite prin fluxul integrat de semnătură electronică.
Ghiduri conexe
Mai multe ghiduri Orele de muncă ale șoferilor