56-дневен период: Какво проверяват инспекторите в Обединеното кралство

56-дневен период: Какво проверяват инспекторите в Обединеното кралство за нарушения на тахографа

Нарушение на тахографа в Обединеното кралство може да доведе до фиксирана глоба, призовка за съд за сериозно манипулиране или трайно увреждане на вашия Операторски риск. Най-бързият начин да ограничите щетите е да изтеглите и прегледате вашите .DDD файлове веднага след получаване на известие, а не след разследване от транспортния комисар. Прилагането сега се извършва по стъпаловидна схема, от писмено предупреждение до наказателно преследване, като GOV.UK и legislation.gov.uk определят правните граници, спрямо които операторите действително се оценяват.

TL;DR:

• Най-сериозните нарушения на тахографа, като фалшифициране или умишлена манипулация, могат да доведат до наказателно преследване, неограничени глоби и отнемане на лиценз на оператора.
• Честите нарушения, като надвишаване на ограниченията за шофиране или използване на изтекли шофьорски карти, обикновено се обработват с фиксирани глоби, но повторни или сериозни нарушения могат да доведат до съдебни действия и да повлияят на оценките на риска на оператора.
• Операторите трябва да изтеглят и запазват данни от тахографа на всеки 90 дни за единици на превозни средства и на всеки 28 дни за шофьорски карти, като запазват записи за поне 12 месеца поради текущите периоди на инспекция.
• Редовните седмични одити на изтегляния, ръчни записи и шофьорски модели помагат да се предотвратят нарушения и да се открият малки проблеми, преди да ескалират до сериозни глоби.
• Автоматизирани инструменти като платформата на OperatorCompliance опростяват изтеглянията, моментално сигнализират за нарушения и генерират съответстващи отчети, намалявайки риска от пропуснати или забавени отговори.

Съдържание

• Какви глоби можете да получите за нарушения на тахографа?
• Какви са най-честите нарушения на тахографа?
• Колко дълго трябва да се съхраняват записите и какво проверяват инспекторите?
• Как да проверите за нарушения на тахографа сами?
• Можете ли да обжалвате или смекчите известие за нарушение на тахографа?
• Предотвратяване на нарушения преди да се случат
• Незабавна триаж и чести грешки на операторите
• OperatorCompliance: автоматизирайте изтеглянията, сигнализирайте нарушения автоматично
• Официални указания и законодателство за консултация
• Източници
• Често задавани въпроси

Какви глоби можете да получите за нарушения на тахографа?

Инспекторите на DVSA и полицейските служители работят по стъпаловидна реакция. Небрежно, единично нарушение може да доведе до устно предупреждение или фиксирано наказателно известие на място. Повторни или по-сериозни нарушения ескалират до съдебни действия, а най-сериозната категория, която включва умишлено фалшифициране, може да означава наказателно преследване вместо глоба.

Фиксираните глоби за нарушения на часовете на шофьорите и тахографа обикновено са в стотици лири за нарушение, докато Gov потвърдиха, че съдилищата могат да наложат глоби от ниво 5, които нямат фиксиран таван, за най-сериозните нарушения. Пътните служители също имат незабавни правомощия за забрана, което означава, че превозно средство може да бъде спряно веднага.

Статистически акцент: Указанията за прилагане на GOV.UK посочват наказателно преследване, а не само глоба, като стандартен резултат за най-сериозните нарушения на тахографа.

Освен индивидуалната глоба, всяко записано нарушение влияе на Операторския риск. Лошият OCRS увеличава вероятността от последваща проверка от DVSA и може да предизвика препращане към транспортния комисар, който има правомощия да прегледа, ограничи или отнеме напълно O-licence.

• Устно предупреждение: незначително, изолирано нарушение без повтаряща се схема.
• Фиксирано наказателно известие: стандартна санкция за повечето нарушения на времето за шофиране и почивка.
• Препращане в съда: повторни нарушения или утежняващи обстоятелства.
• Наказателно преследване: запазено за манипулации, фалшифициране и най-сериозната категория.

Какви са най-честите нарушения на тахографа?

Повечето действия по прилагане се групират около малък брой повтарящи се грешки, а познаването на категориите помага да се оценява рискът, преди инспекторът да го направи вместо вас.

1. Нарушения на времето за шофиране и почивка. Надвишаването на дневните, седмичните или двуседмичните ограничения за шофиране или прекратяването на почивка е най-честият тип нарушение, записван по време на проверки на пътя.
2. Нарушения на шофьорската карта. Шофиране без поставена карта, използване на изтекла карта или използване на картата на друг шофьор се третират сериозно, а последното може да премине в категория на най-сериозните нарушения.
3. Липсващи или неправилни ръчни записи. Ръчните записи са законово задължителни, когато тахографът не работи, когато шофирането е извън обхвата на правилата или по време на непредвидени събития, а правилата на GOV.UK за тахографа точно определят кога и как трябва да бъдат направени.
4. Манипулация и манипулиране. Умишленото вмешателство в сензор, използването на магнит или фалшифициране на записи е криминално престъпление, а инспекторите търсят явни признаци, като необясними пропуски в данните за скорост или несъответстващи показания на пробега.

Неправилното използване на карти и манипулацията са в различна лига от пропуснатата почивка. Указанията на GOV.UK относно резултатите от прилагането за сериозни нарушения ясно показват, че умишлената манипулация се третира чрез наказателно преследване, а не с фиксирано наказателно известие.

Колко дълго трябва да се съхраняват записите и какво проверяват инспекторите?

Операторите трябва да изтеглят данни от единиците на превозните средства на всеки 90 дни и данни от шофьорските карти на всеки 28 дни, след което да съхраняват тези записи за минимум 12 месеца. Това не е просто формалност. Проверки на пътя и в помещенията обикновено обхващат текущия ден плюс значителен период от предходни седмици, а разширените периоди на преглед сега обикновено обхващат текущия ден плюс предходните 56 дни. Така че грешка от преди шест седмици все още може да се появи по време на рутинна проверка.

Лошото водене на записи усложнява оригиналния проблем. Ако не можете да предоставите чисто изтегляне, когато бъде поискано, тази пропусната информация сама по себе си става нарушение, освен каквото и да показва основният модел на шофиране.

• Изтегляйте данни от единиците на превозните средства поне на всеки 90 дни; шофьорски карти на всеки 28 дни.
• Запазвайте всички данни от тахографа за минимум 12 месеца.
• Очаквайте инспекторите да прегледат текущия ден заедно с няколко предходни седмици.
• Третирайте повторните нарушения като сигнал за преглед на O-licence, а не само разговор с шофьора.

Съгласно ангажиментите на вашата операторска лицензия, вие сте се ангажирали да наблюдавате часовете на шофьорите проактивно. Повторните нарушения без документиран отговор са точно това, което предизвиква интереса на транспортния комисар.

Как да проверите за нарушения на тахографа сами?

Да чакате DVSA да открие проблем първо е най-бавният и скъп начин да разберете за него. Структурирана рутина за изтегляне и преглед улавя повечето проблеми, преди да станат модел.

1. Свържете единицата на превозното средство и изтеглете .DDD файла, използвайки съвместим четец на карти или функцията за изтегляне в кабината.
2. Изтеглете шофьорската карта отделно, или в базата, или чрез решение за дистанционно изтегляне, ако вашият флот го поддържа.
3. Пуснете и двата файла през софтуер за анализ и генерирайте подписан печат или цифров отчет, който шофьорът може да подпише.
4. Прегледайте изхода за пропуски в активността, необясними промени в режима или карта, поставена късно спрямо времето на запалване на превозното средство.
5. Съхранявайте отчета, заедно с всяко обяснение от шофьора, в датирана папка, която можете да извлечете за цяла година.

Съвет на професионалиста: Не се ограничавайте само до червените флагове на обобщаващата страница. Сравнете времевата линия с действителния работен лист на превозното средство, защото шофьор, който преминава между "друга работа" и "шофиране" без да актуализира селектора на режима, често изглежда добре на хартия, но разказва различна история спрямо графика за доставка.

Можете ли да обжалвате или смекчите известие за нарушение на тахографа?

Да, въпреки че пътят зависи от типа известие. Фиксираните глоби имат собствен кратък период за обжалване, подробно описан в самото известие и на страниците с указания на GOV.UK, докато препратките в съда и действията на транспортния комисар следват отделни процедурни времеви линии, които е добре да проверите веднага след получаване на известие, а не седмици по-късно.

Реалистичните основания за смекчаване включват документирана повреда на тахографа, истинска извънредна ситуация, която е принудила шофьора да надвиши лимит, или доказуема честна грешка, уловена и коригирана бързо. Нито едно от тези основания няма тежест без документи зад тях.

• Запазвайте подписани печатни коп