Operator Licence Check: Praktinis JK atitikties vadovas

Antradienio ryto kelio patikra retai prasideda dramatišku nesėkme. Ekspertas prašo operatoriaus licencijos numerio, vairuotojo dokumentų, transporto priemonės įrašų ir Transporto vadybininko vardo. Jei atsakymas paslėptas pašto dėžutėje, techninės priežiūros įrodymai guli dirbtuvėse, o tachografo analizė nepasirašyta, licencija, kuri atrodo galiojanti popieriuje, vis tiek gali sukelti nemalonių klausimų.

Tinkama operatoriaus licencijos patikra yra nuolatinis kontrolės ciklas. Jis sujungia gyvą DVSA registrą su vairuotojų teisėmis, Driver CPC, tachografų įrašais, techninės priežiūros datomis, defektų pranešimais ir dokumentuotomis valdymo veiksmų. Tikslas nėra sukurti dar vieną skaičiuoklę. Tikslas yra palikti aiškų pėdsaką, rodantį, kas buvo patikrinta, kas, kada buvo patikrinta, kas nepavyko ir kas įvyko toliau.

Turinio sąrašas

• Ką iš tikrųjų apima operatoriaus licencijos patikra
  • Pradėkite nuo licencijos tipo
• Naudojant DVSA viešąjį registrą žingsnis po žingsnio
• Įrodymai, kuriuos turi palaikyti licencijos patikra
• Vairuotojų ir tachografų kortelių patikros už licencijos
  • Naudokite teisingą patikros maršrutą
• Tachografų atsisiuntimų ir analizės sujungimas į ciklą
• Naudojant vykdymo duomenis kaip grįžtamąjį signalą
  • Perskaitykite du signalus kartu
• Pakartojamas ritmas ir praktinis kitas žingsnis
  • Savaitinė kontrolė
  • Mėnesinė kontrolė
  • Ketvirčio kontrolė

Ką iš tikrųjų apima operatoriaus licencijos patikra

Kelio patikroje licencijos numeris yra tik pradinis taškas. Operatorius turi sugebėti parodyti, kad verslas veikia pagal savo įgaliojimus ir kad licenciją palaikantys sistemos yra aktyvios, suprantamos ir įrodytos.

Pagal JK operatorių licencijavimo taisykles, bet kas, kas naudoja prekių transporto priemones, sveriančias daugiau nei 3,500 kg bendrosios masės versle, privalo turėti operatoriaus licenciją. Licencija galioja kas penkerius metus, tik kai operatorius sumoka atitinkamą mokestį ir patvirtina veiklos detales Transporto komisarui. DVSA gairės taip pat tikisi, kad licencijos turėtojai palaikys sistemas, skirtas saugiam ir teisėtam transporto priemonių naudojimui pagal licenciją, todėl vien registracijos paieška yra nepakankama. Žr. GOV.UK vadovą, kaip išlaikyti kelio tinkamumą dėl pagrindinių techninės priežiūros lūkesčių.

Pradėkite nuo licencijos tipo

Jūsų kontrolės ciklas turi nustatyti, ar operacija turi:

• Standartinė nacionalinė, kvalifikuotoms JK operacijoms.
• Standartinė tarptautinė, kur licencija palaiko atitinkamą tarptautinį darbą.
• Apribota, kur operatoriaus įgaliojimai yra riboti pagal tos licencijos leidžiamas aplinkybes.

Įrodymų ciklas taikomas visiems trims. Detalės ir rizikos profilis gali skirtis, tačiau kiekvienas operatorius vis tiek turi turėti patikimą savo įgaliojimų, veiklos susitarimų, transporto priemonių kontrolės ir valdymo priežiūros įrašą.

Nurodytas Transporto vadybininkas, kai jis reikalingas, turėtų turėti pagrindinę patikrą. CPC kvalifikuotas Transporto vadybininkas gali deleguoti dokumentų rinkimą, tačiau neturėtų deleguoti atsakomybės už tai, ar įrodymai yra išsamūs ir patikimi. Kiekvieną savaitę iš DVSA palaikomo registro gauti operatoriaus įrašą, suderinti jį su vidiniu operatoriaus failu, tada peržiūrėti išimtis, o ne tiesiog pažymėti užduotį kaip atliktą.

Praktinė taisyklė: Popierinis failas gali turėti kiekvieną dokumentą ir vis tiek nepavykti, jei niekas negali paaiškinti patikros ritmo, išimčių ar korektyvių veiksmų.

Operatoriaus licencijos įsipareigojimų gairės yra naudingos, kai kiekvienas įsipareigojimas yra susietas su savininku ir įrodymų šaltiniu. Likusi proceso dalis turėtų sekti tą žemėlapį, pereinant nuo gyvo licencijos įrašo prie žmonių, transporto priemonių ir įrašų, veikiančių po juo.

Naudojant DVSA viešąjį registrą žingsnis po žingsnio

Transporto priemonė gali būti paruošta išsiuntimui, kol operatoriaus įrašas yra neteisingas. Todėl GOV.UK operatoriaus licencijos paieškos paslauga turėtų būti pradinė kiekvieno peržiūros taškas. DVSA palaikomas nacionalinis registras atnaujinamas kas savaitę ir teikia autoritetingą GB duomenų rinkinį prekių ir viešojo transporto operatorių licencijoms. Vidinę skaičiuoklę laikykite darbo kopija, o ne galutine autoriteto forma.

Naudokite licencijos numerį OB1234567 tik kaip vidinę mokymo nuorodą. Tai nėra gyvas įrašas. Tikrai paieškai išsaugokite laukus, kurie gali pakeisti operaciją:

• Teisinis operatoriaus pavadinimas ir įmonės numeris: abu palyginkite su Įmonių namais. Prekybos pavadinimas, motininė įmonė ar buvusi teisinė asmenybė gali palikti neteisingą verslą, prijungtą prie flotilės.
• Veiklos centras: palyginkite registruotą adresą su naudojamu kiemu. Persikėlimas, papildomas kiemas ar neformalus parkavimo susitarimas gali reikalauti oficialių veiksmų.
• Licencijos tipas, išdavimo data ir statusas: užfiksuokite registro įrašą ir palyginkite jį su operatoriaus sertifikatu.
• Transporto priemonės įgaliojimai: patikrinkite autorizuotą visumą su dabartiniu flotilės momentiniu vaizdu. Flotilės augimas neturi viršyti tų įgaliojimų.
• Priekabos įgaliojimai: užfiksuokite juos atskirai. Priekabų numeriai lengvai praleidžiami, kai failas koncentruojasi į varomas transporto priemones.
• Transporto vadybininko nominacija: patvirtinkite, kad nurodytas asmuo yra dabartinis ir kad vidinės atsakomybės atitinka nominaciją.

Išsaugokite rezultatą kaip PDF arba kitą fiksuotą įrašą, įskaitant datą, laiką, licencijos numerį ir asmens, atlikusio paiešką, vardą. Tas užfiksavimas rodo, ką operatorius žinojo tuo metu, ir suteikia kitai peržiūrai aiškų palyginimo tašką. Pakartokite patikrą kas savaitę, tada tirti pokyčius, o ne uždaryti užduotį, nes paieška buvo atlikta.

Tuščias arba nesuderintas rezultatas gali rodyti pasibaigusius įgaliojimus, neteisingą verslo pavadinimą ar kitą įmonę, veikiančią transporto priemonėmis. Naujas prekybos adresas, buvęs Transporto vadybininkas, sumažinti transporto priemonių įgaliojimai ar neveiklus statusas reikalauja skubaus tyrimo. Pokyčiai, turintys įtakos operatoriaus licencijos įsipareigojimams, turi būti pranešti Transporto komisarui per 28 dienas. Įgaliojimų padidėjimas arba veiklos centro pokytis gali reikalauti variacijos, o ne neformalaus flotilės failo redagavimo. GOV.UK prekių transporto priemonių operatorių licencijavimo vadovas paaiškina oficialią struktūrą.

Laikykite registro užfiksavimą su susijusiais vairuotojais, tachografais ir techninės priežiūros įrodymais. Patikros vertė yra auditų pėdsakas, sukurtas, kai tie įrašai sutampa, arba kai išimtis rodo, kas veikė ir kodėl. Dėl gretimų transporto priemonių istorijos darbų flotilės administratorius gali naudoti naudoto automobilio patikrą su Digital Footprint Check, tačiau tai nepatvirtina teisinių įgaliojimų DVSA registre.

Įrodymai, kuriuos turi palaikyti licencijos patikra

Registro įrašas gali atrodyti teisingas, kai operatoriaus įrodymai yra silpni. Licencija suteikia įgaliojimus, o techninės priežiūros, vairuotojų ir valdymo įrašai rodo, ar operatorius atitinka savo įsipareigojimus. Naudingas patikrinimas todėl seka vieną taką nuo DVSA registro iki įrašų, kurie palaiko nuolatinę atitiktį.

Pradėkite nuo rašytinio techninės priežiūros patikrinimo grafiko. Jis turėtų atspindėti faktinę veiklą ir sekti patikros principus pagal DVSA gaires, įskaitant atitinkamus VI priedo dažnius. Kiekviena transporto priemonė ir priekaba turi turėti suplanuotą kitą patikros datą, pavadintą techninės priežiūros paslaugų teikėją arba dirbtuvės savininką ir apibrėžtą atsakymą, kai darbas tampa pavėluotas. Operatoriaus licencijos techninės priežiūros įrašų gairės nustato palaikomus įrodymus, kurie tikimasi kartu su užpildytais patikros ataskaitomis.

Defektų įrašas turėtų aiškiai nurodyti transporto priemonės būklę kiekviename etape:

• Defektas praneštas: Vairuotojas užrašo problemą per kasdienį apvažiavimą arba kai ji tampa akivaizdi.
• Transporto priemonė kontroliuojama: Operatorius nusprendžia, ar transporto priemonė bus atšaukta, apribota ar leidžiama tęsti pagal tinkamą kontrolę.
• Remontas užsakytas: Remonto užsakymas identifikuoja defektą ir reikiamus darbus.
• Remontas baigtas: Dirbtuvės užrašo atliktą darbą ir asmenį, kuris jį atliko.
• Apvažiavimas pakartotinai patikrintas: Vairuotojas arba kitas kompetentingas asmuo patvirtina, kad transporto priemonė yra tinkama naudoti.

Laikykite susijusias stabdžių testavimo ataskaitas, ratų tvirtinimo pakartotinio sukimo įrašus ir kitus palaikančius dokumentus su patikros ataskaita. Saugumo patikros įrašai turi būti saugomi bent 15 mėnesių, įskaitant įrašus apie transporto priemones, pašalintas iš operatoriaus licencijos, kaip patvirtinta DVSA techninės priežiūros tyrimo gairėse.

Vairuotojų darbo valandų įrašai suteikia dar vieną testą, ar sistema veikia praktikoje. Taikomos ES ir GB tachografų taisyklės apima vairavimą, pertraukas, poilsį ir įrašymą, įskaitant 4.5 valandos vairavimo pertraukos reikalavimą ir kasdienio poilsio susitarimus, apimančius 9 arba 10 valandų, priklausomai nuo leidžiamo modelio. Kai darbo laiko susitarimai priklauso nuo atsisakymo, pasirašytą dokumentą laikykite su vairuotojo atitikties įrašu, o ne pasikliaukite atlyginimų skyriumi, kad jis būtų pateiktas vėliau.

Laikykite vairuotojų valandų ir susijusių įrašų 15 mėnesių. Bet koks pokytis, turintis įtakos įsipareigojimams, įskaitant techninės priežiūros ir saugumo patikros susitarimus, turi būti praneštas Transporto komisarui per 28 dienas, kaip atspindėta Transporto komisaro operatorių licencijavimo įsipareigojimų medžiagoje.

Registro įrašas rodo, ką licencija leidžia. Įrodymai rodo, ar operatorius išlieka tinkamas ją turėti.

Vairuotojų ir tachografų kortelių patikros už licencijos

Švarus registro įrašas nepadeda, jei operatorius negali pateikti patikimų įrodymų vairuotojui, sėdinčiam kabinoje. Kiekvienam nurodytam profesiniam vairuotojui laikykite atsekamą įrašą, apimantį vairuotojo licenciją, Driver CPC statusą, jei taikoma, ir skaitmeninę tachografo kortelę.

Pirmasis patikrinimas yra JK nuotraukos vairuotojo licencija. Patvirtinkite, kad kategorijos atitinka vairuojamą transporto priemonę, pvz., C, C+E, C1 arba C1+E. Tada patikrinkite Driver CPC kortelę, jei vaidmuo reikalauja profesinės kvalifikacijos, po to patikrinkite dabartinę skaitmeninę tachografo vairuotojo kortelę. Šie dokumentai atsako į skirtingus klausimus, todėl vienas neturėtų būti laikomas kitų įrodymu.

Naudokite teisingą patikros maršrutą

GOV.UK dalijimosi vairuotojo licencijos paslauga leidžia vairuotojui gauti patikros kodą, kad operatorius galėtų peržiūrėti dabartinę teisę. Naudokite kodą, kad patvirtintumėte kategorijas, papildymus, medicininių galiojimo duomenis ir atitinkamą kaupimą. Kodas yra laikinas įrodymas, naudojamas 21 dieną, todėl išsaugokite rezultatą ir laikykite kopiją su pagrindine licencijos informacija, o ne laikykite kodą kaip nuolatinį įrašą.

Didesnėms flotilėms DVLA prieiga prie vairuotojo duomenų gali palaikyti nuolatinį teisės stebėjimą, kai operatorius turi reikiamą patvirtinimą, sutikimą ir nustatymą. Neapibūdinkite to kaip automatinio pagal numatytuosius nustatymus. Paslauga priklauso nuo operatoriaus patvirtinto susitarimo ir dokumentuotų įgaliojimų.

Rizikos grupių ritmas yra labiau gynybinis nei taikyti tą patį peržiūros procesą kiekvienam vairuotojui:

Užfiksuokite pasirinkto ritmo priežastį atitikties faile. Transporto vadybininkas turėtų patvirtinti išimtis, o linijos vadovai turi sustabdyti paskirstymą, kai įrodymai yra trūkstami arba pasibaigę.

Tachografų atsisiuntimų ir analizės sujungimas į ciklą

Atsisiųstas tachografo failas turi mažai įrodymų vertės, kol kas nors gali parodyti, kada jis buvo gautas, kaip jis buvo įvertintas ir kas sekė. Kontrolės ciklas turi sujungti vairuotojo ir transporto priemonės duomenis su nurodytais sprendimais, kad Transporto komisaras galėtų sekti įrašą nuo atsisiuntimo iki korektyvių veiksmų.

Reguliuojamas ciklas reikalauja vairuotojo kortelių atsisiuntimų kas 28 kalendorines dienas ir transporto priemonės vienetų atsisiuntimų kas 90 kalendorinių dienų, atsisiuntimo dienai skaičiuojant kaip pirmą dieną. Laikykite tachografo duomenis 12 mėnesių. Laikykite atsarginį procesą laikotarpiams, kai transporto priemonės vienete nėra įdėta vairuotojo kortelė. GOV.UK vairuotojų valandų ir tachografų gairės nustato taikomas taisykles.

Naudokite kontroliuojamą darbo eigą, su atskiru įrašu kiekvienam etapui:

1. Atsisiųsti: Išsaugokite vairuotojo kortelės ir transporto priemonės vieneto failus kontroliuojamoje vietoje. Užfiksuokite atsisiuntimo datą, vairuotojo ar transporto priemonės identifikatorių ir bet kokią išimtį ar nesėkmingą bandymą.
2. Analizuoti: Įvertinkite vairavimo laiką, pertraukas, poilsį, darbo laiką ir prieinamumo laikotarpius pagal taikomas taisykles. Paruoškite pažeidimų ataskaitą kiekvienam atitinkamam vairuotojui ir transporto priemonės vienetui.
3. Koreguoti: Siųskite radinį vairuotojui, užfiksuokite paaiškinimą ir sutartą korektyvų veiksmą, ir gauti datuotą pasirašymą. Pakartotiniai klausimai reikalauja eskalacijos, o ne dar vieno tyliai pateikto failo.

Transporto komisaro posėdyje analitiko ataskaita turi didesnę vertę, kai ji identifikuoja vairuotoją, laikotarpį, pažeidimą, paaiškinimą, veiksmų savininką ir užbaigimo datą. Jei įtariama, kad buvo klastojama, laikykite kalibravimo įrodymus. Tachografų vienetai reikalauja kalibravimo kas du metus, arba greičiau po remonto, jei tai taikoma.

Peržiūrėkite neišspręstus pažeidimus kaip tendenciją, o ne kaip izoliuotus įvykius. Vairuotojas, turintis nei