Zobowiązania licencji operatora - co tak naprawdę obiecałeś Komisarzowi Ruchu Drogowego

Gdy licencja zostaje przyznana, wnioskodawca podpisuje zestaw zobowiązań - obietnic dla Komisarza Ruchu Drogowego. Są one drukowane na licencji i powtarzane na każdej kontynuacji. Naruszenie ich jest najczęstszą drogą do publicznego dochodzenia, ponieważ Komisarz nie musi udowadniać wykroczenia, tylko że obietnica nie została dotrzymana.

Standardowe zobowiązania

1. Przestrzegane są przepisy dotyczące prowadzenia i eksploatacji pojazdów używanych na podstawie tej licencji. Godziny pracy kierowców, użycie tachografu, budowa i użytkowanie, ograniczniki prędkości, wagi, wszystko.
2. Przestrzegane są zasady dotyczące godzin pracy kierowców i tachografów, prowadzone są odpowiednie zapisy i są one udostępniane na żądanie. Karty kierowców pobierane co najmniej co 28 dni, jednostki pojazdów co 90, zapisy przechowywane przez 12 miesięcy, analizowane i podejmowane są działania.
3. Pojazdy i przyczepy, w tym wynajmowane pojazdy i przyczepy, nie są przeciążone.
4. Pojazdy poruszają się w granicach ograniczeń prędkości.
5. Pojazdy i przyczepy, w tym wynajmowane pojazdy i przyczepy, są utrzymywane w dobrym stanie technicznym. To jest zobowiązanie dotyczące sprawności drogowej: codzienne kontrole, inspekcje bezpieczeństwa w określonym czasie, usuwanie usterek, test roczny.
6. Kierowcy niezwłocznie zgłaszają wszelkie usterki lub objawy usterek, które mogą uniemożliwić bezpieczną eksploatację pojazdów i/lub przyczep, a wszelkie usterki są niezwłocznie zapisywane na piśmie.
7. Prowadzone są zapisy (przez 15 miesięcy) wszystkich zgłoszeń usterek kierowców, wszystkich inspekcji bezpieczeństwa, rutynowej konserwacji i napraw pojazdów, a te są udostępniane na żądanie.
8. W odniesieniu do każdego określonego centrum operacyjnego, liczba pojazdów i przyczep tam przechowywanych nie przekroczy maksymalnych liczby autoryzowanych.
9. Niesprecyzowany pojazd nie jest używany przez więcej niż miesiąc (28 dni) bez bycia określonym w licencji, a Komisarz Ruchu Drogowego jest informowany o zmianach w aranżacjach konserwacyjnych, wyrokach i wszystkim innym istotnym.

Standardowe licencje dodają wymagania dotyczące kompetencji zawodowych (menedżer transportu z CPC) oraz stabilności finansowej.

Jak wygląda "ciągłe i skuteczne zarządzanie" w praktyce

Statutowe wytyczne Starszego Komisarza Ruchu Drogowego oczekują, że menedżer transportu pokaże systemy, a nie dobre intencje:

• Plan konserwacji na sześć miesięcy do przodu, według tygodnia ISO, z inspekcjami faktycznie przeprowadzonymi w planowanym tygodniu (zobacz interwały inspekcji bezpieczeństwa).
• Zgłoszenia usterek kierowców codziennie, w tym raporty zerowe, z zapisanym usunięciem.
• Wskaźnik pierwszego przejścia testu rocznego monitorowany; niepowodzenia badane.
• Analiza tachografu z omówieniem naruszeń i podpisem, powtarzający się sprawcy eskalowani.
• Kontrole licencji w udokumentowanym cyklu z zgodą kierowcy w aktach.
• Zapisy szkoleń, w tym Driver CPC i szkolenie z kontroli.
• Dowody, że TM przegląda to wszystko - zatwierdzenia, notatki, działania.

Dowody, o które zapyta egzaminator

Podczas dochodzenia w zakresie konserwacji DVSA lub wizyty egzaminatora ruchu drogowego, spodziewaj się przedstawienia: planu; 15 miesięcy arkuszy inspekcji z wynikami testów hamulców; książek usterek lub zapisów aplikacji; historii testów rocznych; zapisów pobierania tachografu i analizy; zapisów kontroli licencji kierowców; umowy konserwacyjnej (Załącznik 5 przewodnika DVSA), jeśli inspekcje są zlecane; zapisów VOR.

OperatorCompliance przechowuje datowane przedmioty (testy, inspekcje, pobrania, kontrole licencji, CPC, karty) w jednym kalendarzu, przechowuje podpisane raporty tachografów i dowody licencji dla każdego kierowcy oraz produkuje miesięczny pakiet zgodności, który możesz zarchiwizować.

Kiedy coś idzie nie tak

Powiedz Komisarzowi Ruchu Drogowego zanim się dowie: zmiana dostawcy konserwacji, zakaz z oznaczeniem "S", wyrok, kara pieniężna za godziny pracy kierowców. Komisarze konsekwentnie traktują szczerość i wiarygodny plan naprawczy jako silne łagodzenie.