5 patikrinimai, kuriuos UK transporto vadovai turi atlikti dėl Driver

5 patikrinimai, kuriuos UK transporto vadytojai turi atlikti dėl Driver CPC stebėjimo

Patikrinkite vairuotojo užfiksuotas valandas naudodami GOV.UK Driver CPC internetinę vairuotojų užklausų paslaugą, tada patvirtinkite, kad mokymo teikėjas įkėlė kursą į DVSA CPC įrašymo ir įrodymų sistemą per penkias darbo dienas. Išlaikykite vairuotojo dalyvavimo sertifikatą ir bet kokį laikinojo slaptažodžio naudojimą kaip įrodymą. Jei kursas nepasirodo po penkių darbo dienų, susisiekite su mokymo centru prieš kreipdamiesi į DVSA.

TL;DR:

• Mokymo teikėjai privalo įkelti kursų įrašus per penkias darbo dienas, o operatoriai turėtų patikrinti šiuos įkėlimus naudodami internetinę paslaugą prieš eskaluodami problemas.
• Patvirtinti mokymo centrai privalo išlaikyti tikslius įrašus pagal savo kontrolės schemą, įskaitant patvirtinimo numerius, dalyvavimo žurnalus ir mokytojo patvirtinimą, kad būtų išvengta patvirtinimo sustabdymo.
• Kas savaitę suderinti užfiksuotas valandas su dalyvavimo sertifikatais ir vairuotojų tvarkaraščiais užtikrina atitiktį be paskutinių akimirkų auditų ar ginčų.
• Naudojant atitikties programinę įrangą automatizuojami priminimai, įrašų sekimas ir įrodymų valdymas, todėl rutininiai patikrinimai tampa efektyvesni ir mažiau linkę į klaidas.
• Operatoriai turėtų išlaikyti visus dalyvavimo sertifikatus, laikinuosius slaptažodžius ir patvirtinimo el. laiškus organizuotose aplankaluose, kad supaprastintų auditų atsakymus ir užtikrintų vairuotojo kvalifikacijos galiojimą.

Turinys

• Ką apima Driver CPC stebėjimas ir esminės DVSA taisyklės transporto vadytojams
• Kaip registruojamas mokymas ir stebėjimo darbo eiga
• Mokymo centro įsipareigojimai ir ko operatoriai turėtų reikalauti iš teikėjų
• Praktinis kontrolinis sąrašas ir šablonai Driver CPC atitikties stebėjimui
• Kaip atitikties programinė įranga įgyvendina stebėjimo rutiną
• Transporto vadybininko diena: rutinos išlaikymas
• Pradžia su OperatorCompliance
• Šaltiniai
• DUK

Ką apima Driver CPC stebėjimas ir esminės DVSA taisyklės transporto vadytojams

Kiekvienas profesionalus sunkvežimio, autobuso ir mikroautobuso vairuotojas privalo baigti 35 valandų periodinį Driver CPC mokymą per penkerių metų ciklą, kuris registruojamas DVSA CPC įrašymo ir įrodymų sistemoje. Stebėjimas egzistuoja, nes ši reikalavimas yra būtinas norint dirbti, o ne šalia jo.

Nauja reforma padalijo kvalifikaciją į dvi kryptis. Nacionalinis Driver CPC (N-DCPC) tinka vairuotojams, kurie dirba tik JK, ir leidžia trumpesnius kursus bei daugiau e-mokymų, o Tarptautinis Driver CPC (I-DCPC) išlaiko tradicinę struktūrą tiems, kurie dirba užsienyje. Pagal dabartines taisykles, N-DCPC leidžia kursus, kurie trunka nuo 3,5 valandos iki 12 valandų e-mokymų per 35 valandų bendrą laiką, o I-DCPC išlaiko 7 valandų minimalius seansus kai kuriems modulams. Transporto vadybininkas turi žinoti, kuriuo maršrutu kiekvienas vairuotojas eina, nes maišymas be tinkamumo patikrinimo gali sukelti spragų, kurios atsiskleidžia tik atnaujinimo metu.

Vairuotojo kvalifikacijos kortelė (DQC) yra fizinis įrodymas, kurį vairuotojai privalo turėti vairuodami profesionaliai. Ji išduodama tik tada, kai mokymo valandos yra teisingai užregistruotos, todėl vėlyvas ar neteisingas įkėlimas atideda kortelės gavimą tiek, kiek ir praleistas kursas. Mūsų vadovas apie 35 valandų taisyklę ir DQC nurodo, kas skaičiuojama, o kas ne.

Leidžiant šiam dalykui paslysti, pasekmės yra tiesioginės: vairuotojas, kuris sugautas be galiojančio DQC, rizikuoja gauti fiksuotą baudą, o operatorius, turintis pasikartojančių pasibaigusių kvalifikacijų, rizikuoja būti tikrinamas transporto komisaro per kitą O-licencijos peržiūrą. Stebėjimas nėra popierizmas, tai mechanizmas, kuris išlaiko vairuotojus teisėtai kelyje.

Kaip registruojamas mokymas ir stebėjimo darbo eiga

Patvirtinti mokymo centrai įkelia baigtus kursus į CPC įrašymo ir įrodymų (R&E) sistemą per penkias darbo dienas po kurso pabaigos, ir jie moka įkėlimo mokestį £1.25 už vairuotoją už valandą, suapvalintą iki aukštesnio skaičiaus, be PVM. DVSA stebi šiuos įkėlimus ir gali imtis veiksmų prieš centrus, kurie nuolat pateikia neteisingus įrašus, todėl kartais įkėlimas gali būti atšauktas ir reikia pakartoti.

Kai kursas turėtų būti užregistruotas, transporto vadybininko užduotis yra patikrinti jį per Driver CPC periodinio mokymo valandų paslaugą, žinomą kaip ODE. Vairuotojai gali sugeneruoti laikino slaptažodžio, galiojančio 21 dieną, kuris leidžia darbdaviui peržiūrėti įrašą be vairuotojo buvimo kiekvieno patikrinimo metu.

Veiksminga savaitinė rutina atrodo taip:

1. Palaukite penkių darbo dienų po bet kurios mokymo datos prieš tikrindami ODE, nes įkėlimai per tą laikotarpį vis dar yra normalūs.
2. Prašykite vairuotojo laikino slaptažodžio arba jo prisijungimo duomenų, kad galėtumėte tiesiogiai peržiūrėti įrašą.
3. Suderinkite ODE įrašą su vairuotojo dalyvavimo sertifikatu: vardas, licencijos numeris, kurso nuorodos numeris ir valandos turėtų visi atitikti.
4. Jei kursas trūksta arba rodomas kaip atšauktas, pirmiausia susisiekite su mokymo centru ir paklauskite priežasties ir pakartotinio pateikimo datos.
5. Jei centras negali to išspręsti arba nutraukė veiklą, tiesiogiai eskaluokite į DVSA ir išsaugokite raštišką kiekvieno atlikto žingsnio įrašą.

Ši rutina paverčia neaiškų atitikties įsipareigojimą į penkis patikrinamus veiksmus, todėl ji tampa pakartojama visoje vairuotojų sąraše, o ne vienkartine užduotimi.

Mokymo centro įsipareigojimai ir ko operatoriai turėtų reikalauti iš teikėjų

Patvirtinti mokymo centrai veikia pagal kontrolės schemą (SoC), administracinę struktūrą, kurią DVSA reikalauja išlaikyti, kad išlaikytų savo patvirtinimą. Ji įpareigoja centrą teikti tikslius kurso duomenis, patvirtintą mokytojo tapatybę, bet kokių nuotolinių pristatymo nuorodų įrašus ir dalyvavimo žurnalus, laikomus kiekvienam seansui. Centras, kuris nesugeba to išlaikyti, gali turėti savo patvirtinimą sustabdytą arba atšauktą, todėl SoC yra svarbus operatoriui, renkantis, kur siųsti vairuotojus.

DVSA atšaukia įkėlimus dėl konkrečių, išvengiamų priežasčių, dažniausiai dėl neteisingo vairavimo teisių įrašymo prieš kursą arba trūkstamo įrodymo, kad vairuotojas iš tikrųjų turi DQC arba laikinas teises. Operatorius gali užkirsti kelią daugumai šių problemų, patikrindamas vairuotojo licencijos teises prieš užsakydamas mokymą, o ne po to, kai atvyksta sąskaita.

Ką prašyti ir išlaikyti iš kiekvieno naudojamo mokymo centro:

• Baigimo sertifikatas, rodantis centro patvirtinimo numerį ir kurso nuorodos numerį.
• Prašymas dalyvavimo žurnale arba skaitmeniniame ekvivalentėje, patvirtinantis, kad vairuotojas dalyvavo visame seanse.
• Mokytojo tapatybės patvirtinimas, ypač nuotoliniams arba e-mokymų modulams pagal N-DCPC.
• Raštiškas patvirtinimas apie įkėlimo datą, kad būtų lengva pastebėti spragas per penkių darbo dienų langą.

Įtraukdami tai į standartinį prašymą kiekvienam teikėjui, o ne manydami, kad dokumentai tiesiog atvyks, sumažinsite ginčijamų ar trūkstamų įrašų skaičių, kuriuos transporto vadybininkas turės vėliau persekioti.

Praktinis kontrolinis sąrašas ir šablonai Driver CPC atitikties stebėjimui

Trumpas, pakartojamas kontrolinis sąrašas atitikties užtikrinimui padaro daugiau nei metinis auditas. Jį reikia peržiūrėti per tris ciklus.

1. Dienos arba savaitės: patikrinkite ODE bet kuriam vairuotojui, kuris baigė mokymą per pastarąsias penkias-dešimt darbo dienų, ir pažymėkite bet kurį kursą, kuris dar nepasirodė.
2. Jei kursas trūksta: paprašykite vairuotojo laikino slaptažodžio, jei dar neturite prieigos, tada susisiekite su mokymo centru, nurodydami kurso datą ir vairuotojo licencijos numerį.
3. Savaitinis: suderinkite patvirtintus įkėlimus su dalyvavimo sertifikatais ir vairavimo tvarkaraščiais, kad nė vienas vairuotojas nebūtų suplanuotas dirbti, jei jų DQC statusas šiuo metu to nepalaiko.
4. Mėnesinis: surinkite vairuotojų įrašų pavyzdį į auditui paruoštą paketą, paruoštą perduoti trumpuoju pranešimu.

Trumpas priminimas mokymo centrui, kai kursas nepasirodė, veikia gerai, kai laikomasi paprastumo: nurodykite vairuotojo vardą, licencijos numerį, kurso datą ir nuorodos numerį, ir tiesiogiai paklauskite, ar jis buvo įkeltas, o jei ne, kada jis bus.

Pro Patarimas: Išlaikykite kiekvieną dalyvavimo sertifikatą ir laikino slaptažodžio ekrano nuotrauką viename aplanke kiekvienam vairuotojui, o ne kiekvienam kursui. Tai paverčia transporto komisaro audito prašymą iš skubos į penkių minučių eksportą.

Auditų paketas, kurį verta laikyti paruoštą, turėtų apimti kiekvieno vairuotojo dabartines CPC valandas, kaip parodyta ODE, jų dalyvavimo sertifikatus dabartiniam penkerių metų ciklui ir bet kokių trūkstamų ar ginčijamų įkėlimų pastabą su sprendimo data. DVSA ir transporto komisaro peržiūros vyksta greičiau, kai tai egzistuoja prieš tai, kai to paprašoma, o ne po to.

Kaip atitikties programinė įranga įgyvendina stebėjimo rutiną

Šio kontrolinio sąrašo vykdymas rankiniu būdu dideliame vairuotojų sąraše yra vieta, kur didžioji dalis pastangų dingsta. Atitikties platformos egzistuoja, kad perimtų suderinimo darbą iš transporto vadybininko stalo. Atitikties platformos stebi kiekvieno vairuotojo Driver CPC statusą kartu su DVLA licencijų patikromis, tachografų kortelių galiojimu ir teisėmis dirbti, ir gali siųsti automatizuotus terminų priminimus prieš tai, kai valandų trūkumas taps DQC problema.

Kai kurios atitikties platformos skaito skaitmeninius tachografų (.DDD) atsisiuntimus ir leidžia vairuotojams pasirašyti savo pažeidimų ataskaitas per mobiliąją programėlę, kuri gali palaikyti daugiakalbes vairuotojų darbo jėgas, kur sertifikatai ir patvirtinimai atvyksta keliomis kalbomis. Išsami informacija apie tai, kaip šie patikrinimai veikia, yra funkcijų puslapyje.

Vadovui, pereinančiam nuo skaičiuoklių prie programinės įrangos, tipinė kelias yra mažas pilotas: įkelti dabartinius vairuotojų įrašus, sužymėti savaitinį ODE patikrinimą platformos automatizuotuose priminimuose ir leisti atitikties paketui susikurti, kai įkėlimai patvirtinami. Dauguma aukščiau aprašyto rankinio suderinimo tampa pranešimu, o ne užduotimi.

Transporto vadybininko diena: rutinos išlaikymas

Rytais prasideda greitas vakar dienos mokymo įkėlimų peržiūrėjimas, pažymint viską, kas trūksta. Vidurdienį skiriama laiko persekioti bet kurį centrą, kuris nepatvirtino kurso. Iki penktadienio, suplanuotos vairavimo valandos tikrinamos pagal DQC statusą, o vieno vairuotojo įrašas surenkamas kaip pavyzdinis audito paketas, paruoštas prieš kam nors paprašant.

- Vytautas

Pradžia su OperatorCompliance

Šio kontrolinio sąrašo pavertimas kasdiene praktika yra lengvesnis, kai priminimai, suderinimas ir įrodymų paketas susikuria patys. OperatorCompliance stebi Driver CPC valandas, DVLA licencijų statusą ir tachografų kortelių galiojimą kartu, ir sukuria auditui paruoštą paketą, kai tik yra kviečiama DVSA ar transporto komisaro peržiūra.

Funkcijos, kurios tiesiogiai atitinka šio straipsnio rutiną, apima:

• Automatizuoti terminų priminimai prieš vairuotojo 35 valandų ciklą.
• Centrinis Driver CPC stebėjimas kartu su licencijų patikromis ir tachografų duomenimis.
• Dvikalbių vairuotojų programėlės įrodymų surinkimui ir pasirašytoms pažeidimų ataskaitoms.
• Eksportuojami auditų paketai, sukurti iš jau platformoje saugomų įrašų.

Operatoriai gali peržiūrėti planus, įskaitant Starter planą už £9 per mėnesį, kainų puslapyje, arba pamatyti, kaip platforma tinka transporto vadybininkų darbo eigai transporto vadybininkų puslapyje.

Šaltiniai

Oficialioms taisyklėms, konsultuokite GOV.UK gaires dėl Driver CPC mokymo ir mokymo centro patvirtinimo reikalavimų. RTITB komentaras apie automatizuotą auditą apima, kur sektorius juda dėl realaus laiko įrašų patikrinimų.

• Kaip registruoti Driver CPC periodinį mokymą: mokymo teikėjo gairės - GOV.UK (PDF)
• Gov

DUK

Kas yra CPC licencija JK?

Nėra atskiros CPC licencijos; Vairuotojo profesinės kompetencijos sertifikatas yra kvalifikacija, kuri yra šalia vairuotojo įprastos licencijos teisių sunkvežimiams, autobusams ir mikroautobusams. Vairuotojai tai įrodo Vairuotojo kvalifikacijos kortele, išduodama, kai jų 35 valandos periodinio mokymo yra teisingai užregistruotos.

Ar JK trūksta vairuotojų?

Šiame straipsnyje nėra šaltinių, nurodančių dabartinius vairuotojų trūkumo lygius, todėl tai čia neaptariama su konkrečiu skaičiumi. Operatoriai, susirūpinę dėl išlaikymo, dažnai nustato, kad laikydami mokymus ir kvalifikacijas akivaizdžiai atnaujintas, sumažina trintį, kuri skatina vairuotojus pereiti.

Ar galite anonimiškai pranešti apie ką nors DVLA?

Tai patenka už Driver CPC stebėjimo ribų, o šaltiniai, naudojami šiame straipsnyje, neapima DVLA pranešimų kanalų, todėl čia neatsakoma. Susirūpinimai dėl konkretaus vairuotojo licencijos statuso geriau kelti per jūsų įprastą atitikties ar HR procesą pirmiausia.

Kokios yra WTD taisyklės vairuotojams?

Darbo laiko direktyvos taisyklės vairuotojams yra atskira taisyklių grupė nuo Driver CPC mokymo ir nėra aptariamos šaltiniuose, naudojamuose šiame straipsnyje. Jos reglamentuoja savaitinius darbo valandų ir poilsio laikus, o ne periodinį mokymą, todėl jos yra šalia, o ne viduje, aukščiau aprašytos CPC stebėjimo rutinos.

Kada po mokymo turėčiau tikrinti ODE?

Palaukite penkių darbo dienų, kurias mokymo teikėjai turi įkelti kursus, prieš tikrindami Driver CPC internetinę vairuotojų užklausų paslaugą. Jei kursas vis dar nepasirodo po to laikotarpio, tiesiogiai susisiekite su mokymo centru.

Rekomenduojama

• Funkcijos - transporto priemonių, vairuotojų ir tachografų atitiktis
• PSV operatorių atitikties programinė įranga
• Driver CPC paaiškinta: 35 valandos ir DQC
• Vairuotojų licencijų patikros operatoriams

Šis straipsnis yra bendros gairės JK operatoriams ir transporto vadybininkams, o ne teisinė ar profesionali konsultacija. Taisyklės keičiasi, todėl visada patvirtinkite dabartinius reikalavimus su GOV.UK, DVSA ir savo transporto komisaru prieš imdamiesi veiksmų.