· 10 min skaitymas
OCRS balas paaiškintas: kaip veikia DVSA rizikos balai
OCRS balas paaiškintas JK operatoriams. Sužinokite, kaip DVSA skaičiuoja riziką, kas lemia raudonus ir geltonus balus ir kaip stebėti bei gerinti savo.
Transporto priemonė grįžta iš įprasto pristatymo. Vairuotojas sako, kad sustojimas kelyje buvo greitas, nieko dramatiško, tačiau tai jau trečias DVSA sustojimas jūsų flotai per trumpą laiką. Jūsų priežiūros planuotojas atrodo tvarkingai. Jūsų MOT datos yra tvarkingos. Nematote akivaizdaus chaoso. Tai kodėl jūsų veikla atrodo, kad dažniau stabdo nei operatorius, stovintis šalia jūsų?
Tai paprastai yra momentas, kai OCRS nustoja būti abstrakčiu akronimu ir pradeda tapti operacine problema.
JK prekių transporto ir PSV operatoriams, OCRS yra vykdymo tikslinimo fone. Tai nėra viešas rezultatas ir tai nėra teismo sprendimas. Praktiniais terminais, tai yra dalis to, kaip DVSA nusprendžia, kurios transporto priemonės greičiausiai bus vertos atidžiau apžiūrėti. Jei turite operatoriaus licenciją, valdote atitiktį, vykdote dirbtuvės veiklą arba patys atliekate transporto vadybininko pareigas, tai svarbu, nes papildomi sustojimai sukelia vėlavimą, atskleidžia spragas ir gali atskleisti problemas, susijusias su priežiūros įrašais, tachografų sistemomis, vairuotojų valdymu ir, netinkamais atvejais, Transporto komisaro (Traffic Commissioner) priežiūra.
Daugelis žmonių susipainioja. Jie OCRS laiko kaip vieną praeitą arba nepavykusį įvertinimą. Tai nėra. Naudingesnis būdas apie tai galvoti yra laiko svorio signalas, sukurtas remiantis jūsų neseniai atitikties istorija ir jūsų susidūrimais su vykdymu ir testavimo veikla.
Praktinis OCRS balas, tinkamai paaiškintas, turėtų padėti jums atsakyti į keturis klausimus. Kas yra OCRS. Kokie įvykiai jį maitina. Kodėl balas gali ilgai išlikti stabilus, net ir po to, kai jūs pagerinate. Ir kokie kasdieniai kontrolės mechanizmai, ypač datomis pagrįsti, juda teisinga linkme.
Turinys
- Įvadas: kodėl jūsų OCRS yra svarbus prieš DVSA sustabdant jus
- Kas yra OCRS ir kaip jis atitinka operatoriaus licencijos atitiktį
- Kaip DVSA skaičiuoja jūsų OCRS duomenų šaltinius ir svorius
- OCRS juostų supratimas, slenksčiai ir ką reiškia raudona, geltona, žalia
- Kas didina jūsų balą: dažni kelių tinkamumo ir eismo veiksniai
- Kaip stebėti ir mažinti savo OCRS žingsnis po žingsnio
- Kaip būti pasiruošus audito procedūroms: įrodymų paketai ir kaip OperatorCompliance padeda
Įvadas: kodėl jūsų OCRS yra svarbus prieš DVSA sustabdant jus
Daugelis flotų pirmiausia atkreipia dėmesį į OCRS po kelių sustojimų kelyje. Ne todėl, kad kas nors turėjo dramatišką draudimą, bet todėl, kad modelis keičiasi. Vienetas, kuris paprastai praeina per savaitę nepastebėtas, pradeda būti matomas dažniau vykdymo.
Tai svarbu operatyviai prieš tai, kai tai tampa teisiškai svarbu. Kelių patikrinimas gali atidėti krovinį, sukelti vairuotojo nerimą ir sukelti papildomą vidinį darbą, net jei rezultatas yra švarus. Jei susidūrimas atskleidžia trūkumus, trūkstamus įrodymus, silpną tachografo valdymą ar netvarkingą trūkumų ataskaitą, problema nustoja būti vienu sustojimu ir pradeda tapti sistemine problema.
OCRS yra jūsų tikro darbo dienos dalis
Operatoriui OCRS tiesiogiai susijęs su dalykais, kurie jau yra jūsų stalo:
- Transporto priemonių ir priekabų datos: saugos patikrinimai, MOT arba metinio testo planavimas, mokesčiai ir priežiūros užsakymas.
- Vairuotojų kontrolės: licencijų tikrinimai, Driver CPC stebėjimas, tachografo kortelių galiojimas ir įdarbinimo įrašai.
- Kasdieniai įrodymai: apžiūros patikrinimai, trūkumų ataskaitos, taisymo užrašai ir stabdžių veikimo įrašai.
- Nuolatinė peržiūra: tachografo analizė, patvirtinimas, sekimo veiksmai, įspėjimai ir mėnesiniai atitikties paketai.
Jei šios kontrolės yra silpnos, balas gali tai atspindėti laikui bėgant. Jei jos yra stiprios ir nuosekliai įrodytos, balas turi švaresnę medžiagą, su kuria dirbti.
Praktinė taisyklė: OCRS retai rodo vieną izoliuotą klaidą. Paprastai tai rodo modelį priežiūroje, vairuotojuose, įrašuose ar priežiūroje.
Kodėl nauji transporto vadybininkai dažnai laiko OCRS painiu
Painiojimas paprastai kyla iš dviejų šaltinių. Pirma, žmonės painioja OCRS su MOT rezultatu, baudimu ar operatoriaus licencijos sprendimu. Antra, jie mano, kad kai problema išsprendžiama, balas turėtų iš karto atsigauti.
Abu prielaidai nepadeda. OCRS geriau suprantamas kaip nuolatinis rizikos vaizdas. Neseniai įvykiai yra svarbesni nei seni, tačiau seni įvykiai nedingsta per naktį. Todėl flotė gali pagerėti dirbtuvėse ir vis tiek likti nepatogioje vietoje kurį laiką.
Jei skaitote tai, nes paveldėjote flotą, perėmėte atitiktį iš ankstesnio vadybininko, arba esate savininkas-operatorius, bandantis sustiprinti sistemas prieš kitą DVSA kontaktą, jums reikia ramios ir praktiškos perspektyvos. Tai yra šio punkto esmė.
Kas yra OCRS ir kaip jis atitinka operatoriaus licencijos atitiktį
OCRS reiškia Operator Compliance Risk Score. DVSA naudoja jį Didžiojoje Britanijoje, kad tikslintų, kurios transporto priemonės greičiausiai bus tikrinamos. Jis sudarytas iš trijų susijusių rezultatų: kelių tinkamumo balo, eismo balo ir bendro balo. Balas skaičiuojamas per ruloną 3 metų laikotarpiu, naudojant bazinį balą, gautą padalijus bendrą pažeidimų ar trūkumų taškų skaičių iš bendro susidūrimų skaičiaus, o sistema naudoja raudonas, geltonas ir žalias juostas, kad nurodytų didelę, vidutinę ir mažą riziką, kaip nurodyta DVSA gairėse dėl OCRS sistemos naudojimo.
Kas OCRS nėra
Čia prasideda daug nereikalingo nerimo. OCRS nėra:
- MOT rezultatas: transporto priemonė gali praeiti testą, o operatorius vis tiek gali turėti platesnių OCRS problemų.
- Baudimas: balas yra rizikos rodiklis, o ne kriminalinis rezultatas.
- Gautas pripažinimo ženklelis: jis yra atskiras nuo to rėmo, nors operatoriai dažnai lygina abu. Jei jums reikia, kad tas skirtumas būtų aiškiai išdėstytas, šis vadovas apie OCRS ir gautą pripažinimą yra naudingas palydovas.
- Viešas lygių sąrašas: jis nėra skirtas klientams naršyti ir vertinti jus.
Paprasta analogija padeda. Galvokite apie OCRS kaip apie rizikos termometrą. Jis kyla, kai sistema mato atitikties įvykius, kurie kelia susirūpinimą. Jis atvėsta, kai jūsų įrašas gerėja ir jūsų susidūrimai yra švaresni. Tai nėra vienkartinis nuosprendis.
Kaip jis dera su operatoriaus licencijos pareigomis
Jūsų operatoriaus licencijos įsipareigojimai nepraeina į OCRS, tačiau jie susiję su juo kasdienėje praktikoje. Jei įsipareigojote išlaikyti transporto priemones tinkamas ir aptarnaujamas, laikytis vairuotojų valandų taisyklių ir turėti tinkamus įrašus, tų kontrolės priemonių kokybė įtakoja DVSA matomus susidūrimus.
Štai kodėl OCRS yra svarbus ne tik transporto biurui. Dirbtuvės planuotojai, flotų inžinieriai, vairuotojai, administratoriai ir išoriniai priežiūros teikėjai visi veikia įrodymų grandinę. Praleista patikros data, prasta apžiūros kultūra, silpnas tachografo sekimas arba trūkstami dokumentai gali sukurti vykdymo vaizdą, kuris neatitinka istorijos, kurią manote, kad jūsų verslas pasakoja.
OCRS geriausiai skaitomas kaip signalas tirti. Jis sako DVSA, kur žiūrėti, ir turėtų pasakyti jums tą patį.
Kaip DVSA skaičiuoja jūsų OCRS duomenų šaltinius ir svorius
Skaičiavimas yra svarbus, nes jis keičia, kaip reaguojate. Jei manote, kad OCRS yra tik bausmių sąrašas, reaguosite tik į blogas naujienas. Jei suprantate mechaniką, protingiau valdysite įrodymų ir susidūrimų srautą.
Vyriausybės dabartinės gairės teigia, kad OCRS sistema naudoja specifinius įvykių tipus, kad užpildytų kiekvieną balą. Kelių tinkamumo balas remiasi transporto priemonių testais, MOT, kelyje patikrinimais, vietos vizitais ir dokumentų vertinimais. Eismo balas remiasi kelyje patikrinimais, baudimais, svėrimo patikrinimais, vietos vizitais ir dokumentų vertinimais. Tos pačios gairės taip pat teigia, kad operatorius su aukštu OCRS greičiausiai turės transporto priemones tikrinamas, ir paaiškina laiko nykimą baluose: po 12 mėnesių balas sumažėja ketvirtadaliu, o tada per paskutinius 12 mėnesių jis sumažėja perpus. Šios gairės pateikiamos GOV.UK paaiškinime, kaip jūs esate vertinamas.
Kas sudaro kiekvieną balą
Dvi pagrindinės balų šeimos atspindi dvi skirtingas atitikties dalis.
| Balų tipas | Kas jį maitina |
|---|---|
| Kelių tinkamumas | Transporto priemonių testai, MOT, kelyje patikrinimai, vietos vizitai, dokumentų vertinimai |
| Eismas | Kelyje patikrinimai, baudimai, svėrimo patikrinimai, vietos vizitai, dokumentų vertinimai |
| Bendras | Bendras vaizdas, sukurtas iš kitų dviejų |
Štai kodėl OCRS gali atrodyti sunku diagnozuoti, jei žiūrite tik į vieną departamentą. Dirbtuvės gali sustiprinti trūkumų taisymą, tuo tarpu eismo pusė vis dar rodo problemas su vairuotojų valandomis, krovimu ar tachografo valdymu. Bendras vaizdas nesirūpina, kuri vidinė komanda valdo problemą. Jis atspindi operatorių.
Kodėl nauja informacija svarbesnė už seną
Dažna klaida yra klausti: „Kaip mes galime išvalyti balą?“ Tas žodynas rodo atstatymo mygtuką. OCRS taip nedirba. Jis veikia labiau kaip svorio laiko juosta.
Senas įvykis vis dar svarbus per ruloną, tačiau jo poveikis mažėja su amžiumi. Tai sukuria dvi praktines pasekmes:
- Nauji prasti įvykiai smogia stipriau.
- Nuolatinis švarus veikimas svarbesnis nei vienas geras mėnuo.
Todėl, jei jūsų flotė turėjo trūkumų, draudimų ar eismo problemų, kitą savaitę atliekamas tvarkymas nepakeis balo. Tačiau jis pradeda atvėsimo procesą.
Trumpas paaiškinimas gali padėti, jei norite tai parodyti viduje:
Kodėl susidūrimo skaičius svarbus praktikoje
Kadangi bazinis balas sudarytas iš taškų, susijusių su susidūrimais, operatoriai turi galvoti apie abi lygties puses. Dėmesys paprastai skiriamas taškų vengimui, kas yra protinga. Tačiau švarūs susidūrimai taip pat svarbūs, nes jie prisideda prie platesnio vaizdo, kurį mato DVSA.
Tai nereiškia, kad reikia persekioti patikrinimus. Tai reiškia, kad reikia užtikrinti, kad kai flotė matoma, ar tai būtų kelyje, testuose, vietos vizituose ar dokumentų peržiūrose, įrašai ir standartai atitinka reikalavimus. Praktiniais flotų terminais, jūsų PMI planuotojas, apžiūros ataskaitos, stabdžių įrodymai, tachografo kontrolės ir patvirtinimo disciplina visi formuoja, kuo tampa tie susidūrimai.
OCRS juostų supratimas, slenksčiai ir ką reiškia raudona, geltona, žalia
Dauguma operatorių nesusiduria su pačiomis spalvomis. Žalia skamba gerai, raudona skamba blogai. Painiava kyla iš to, ką juostos reiškia vykdymo požiūriu.
Šios juostos yra rizikos rodikliai, o ne nuosprendžiai
Raudonos, geltonos ir žalios juostos nurodo aukštą, vidutinę ir mažą riziką OCRS sistemoje, kaip anksčiau buvo aptarta DVSA OCRS gairėse. Paprastai tariant, aukštesnės rizikos juosta reiškia, kad DVSA greičiausiai matys jūsų transporto priemones kaip vertas sustabdyti.
Tai yra praktinė reikšmė, kurią reikia turėti omenyje. Raudona juosta savaime neįrodo neteisėtos veiklos. Žalia juosta nereiškia, kad galite nustoti atkreipti dėmesį. Juostos padeda nukreipti vykdymo dėmesį.
Geltona juosta dažnai labiausiai frustruoja operatorius. Ji gali atspindėti tikrą pagerėjimą, kuris neturėjo pakankamai laiko ir pakankamai švarių operatyvinių įrodymų, kad pakeistų bendrą signalą.
Kodėl balai gali lėtai gerėti
Transporto vadybininkai dažnai susiduria su direktorių iššūkiais. „Mes tai išsprendėme prieš mėnesį. Kodėl mes vis dar geltoni?“ Atsakymas slypi sistemos laiko svorio pobūdyje.
Balas gali išlikti aukštas, nes senesni įvykiai vis dar yra rulono lange ir palaipsniui mažėja. Tai sukuria ilgą uodegą. Taigi flotė, kuri dabar turi griežtesnę priežiūros kontrolę, stipresnį vairuotojų priežiūrą ir geresnius įrašus, vis dar gali turėti ankstesnių nesėkmių šešėlį.
Tai nereiškia, kad pokyčiai neveikia. Tai reiškia, kad balas elgiasi būtent taip, kaip turėtų elgtis rizikos matas. Jis ieško nuoseklumo, o ne trumpalaikio tvarkingo dokumentų srauto.
Kaip protingai skaityti judėjimą
Neskaitkite juostos izoliacijoje. Skaitykite ją atsižvelgdami į operatyvinę realybę:
- Jei juosta pablogėja: ieškokite nesenų trūkumų, kelyje rastų problemų, praleistų datų ar neišspręstų tachografo problemų.
- Jei juosta išlieka stabili nepaisant pagerėjimų: patikrinkite, ar seni įvykiai vis dar nyksta per sistemą.
- Jei juosta gerėja: nesitikėkite, kad darbas baigtas. Išlaikykite kontrolės priemones, kurios sukėlė švaresnį rezultatą.
Valdymo ataskaitoms naudingas klausimas nėra „Ar mes jau žali?“ Tai „Ką mūsų dabartinis rizikos vaizdas sako apie kontrolės kokybę?“
Kas didina jūsų balą: dažni kelių tinkamumo ir eismo veiksniai
Jei norite, kad OCRS balas būtų
ocrs balas paaiškintasDVSA OCRSoperatoriaus atitiktisflotų atitiktistransporto vadybininkas