· 16 min skaitymas
Vairuotojo pažymėjimo kodai AM ir susijusios teisės paaiškintos
Sužinokite apie vairuotojo pažymėjimo kodus AM, Q, P ir susijusias mopedų teises. Išmokite apie transporto priemonių ribas, amžiaus taisykles, CBT
Vairuotojo pažymėjimo kodas AM apima 2-ratės arba 3-ratės transporto priemones, kurių maksimali konstrukcinė greitis yra nuo 25km/h iki 45km/h, taip pat lengvas keturrates iki 350kg nepakrautos masės, ir galioja JK nuo 2013 m. sausio 19 d. Kategorija yra prieinama nuo 16 metų, tačiau vairuotojo faktinė teisė taip pat gali priklausyti nuo egzamino istorijos ir susijusių pažymėjimo kodų.
Transporto vadybininkas gali pastebėti problemą atliekant įprastą pažymėjimo patikrinimą. Vairuotojui priskiriama maža motoroleris, mopedas ar kompaktiška elektrinė transporto priemonė, įrašas rodo AM, ir transporto priemonės specifikacija atrodo tinkama. Tada kitas vairuotojas pateikia panašų pažymėjimą, tačiau turi skirtingą egzamino istoriją, arba transporto priemonė pasirodo viršijanti AM greičio ar svorio ribą.
Štai kodėl AM nėra tik vairuotojo kodas. Operatoriams tai yra atitikties patikrinimo taškas, susiejantis vairuotojo teisę, transporto priemonės oficialią specifikaciją ir įrodymus, išlaikytus patikrinimui.
Turinio sąrašas
- Ką reiškia vairuotojo pažymėjimo kodas AM
- Transporto priemonių tipai, apimami AM kategorijos
- 2013 m. pažymėjimo reforma ir paveldimos teisės taisyklės
- Kaip AM susijęs su gretimais pažymėjimo kodais
- CBT ir egzamino reikalavimai AM prieigai
- Kodėl AM teisė svarbi flotų atitikties užtikrinimui
- AM ir susijusių teisių tikrinimas jūsų vairuotojų grupėje
- Veiklos rizikos, susijusios su neteisingai suprastomis mopedų teisėmis
- Greitas AM ir susijusių kodų nuorodų vadovas
- Dažnai užduodami klausimai apie pažymėjimo kodą AM
Ką reiškia vairuotojo pažymėjimo kodas AM
Modernus JK vairuotojo pažymėjimas, rodantis AM, paprastai identifikuoja teisę vairuoti tam tikras lėtesnes dviem ratams ir trimis ratams skirtas transporto priemones. Oficialioje kategorijoje yra transporto priemonės, kurių maksimalus konstrukcinis greitis viršija 25km/h, arba 15.5mph, ir neviršija 45km/h, arba 28mph, kartu su lengvais keturračiais, kurių nepakrauta masė neviršija 350kg, neįskaitant elektrinių transporto priemonių baterijų. Šios ribos nustatytos GOV.UK vairuotojo pažymėjimo kategorijų gairėse.
Greitis yra konstrukcinė riba, o ne pasiūlymas, kaip greitai vairuotojas gali važiuoti. Transporto priemonė, kuri gali teisėtai ir techniškai viršyti AM ribą, gali reikalauti kitos motociklo teisės, net jei vairuotojas paprastai ją naudoja mažesniais greičiais. Panašiai, keturratis turi būti vertinamas pagal jo atitinkamą nepakrautą masę, taikant baterijų išimtį elektrinei transporto priemonei.
Kaip priimti pirmą sprendimą
Pradėkite nuo transporto priemonės įrašo, o ne vairuotojo prielaidų. Patvirtinkite gamintojo nurodytą maksimalų konstrukcinį greitį ir, jei tai keturratis, nepakrautos masės specifikaciją. Tada palyginkite tuos duomenis su AM apibrėžimu prieš žiūrėdami į vairuotojo platesnes teises.
Praktinė taisyklė: Matomas AM kodas yra naudingas įrodymas, tačiau jis nepakeičia atitikties patikrinimo, ar pažymėjimo teisė atitinka transporto priemonę, kuri iš tikrųjų naudojama.
Kodas pasirodo dabartiniuose JK pažymėjimuose, nes motociklų ir mopedų kategorijos buvo reorganizuotos 2013 m. sausio 19 d.. GOV.UK paaiškina, kad AM pakeitė senesnę mopedų klasifikaciją kaip šios pokyčių dalį, sukurdama bendrą kategoriją atitinkamoms lėtesnėms transporto priemonėms. Oficiali kategorijų keitimo informacija taip pat aiškiai nurodo ribą su greitesnėmis motociklų klasėmis.
Flotų įrašams saugokite transporto priemonės klasę ir specifikaciją kartu su pažymėjimo rezultatu. Šis paprastas derinys užkerta kelią dažnai pasitaikančiai klaidai, kai vadybininkas įrašo „AM priimta“ nesurašydamas, kodėl priskirta transporto priemonė patenka į šią kategoriją.
Transporto priemonių tipai, apimami AM kategorijos
Žinomiausia AM transporto priemonė yra mopedas, įskaitant mažą motorolerį, sukurtą pagal šios kategorijos greičio ribas. Triratis mopedas taip pat gali patekti į AM, jei jo konstrukcinis greitis lieka oficialioje riboje. Prekybininko ar vairuotojo naudojamas ženklas nėra lemiamas. Svarbi yra specifikacija.
Lengvieji keturračiai sukuria daugiau neaiškumų, nes jie gali priminti mažus automobilius ar mikroautomobilius. AM gali apimti lengvą keturratį, jei jo nepakrauta masė yra oficialiame limite, neįskaitant elektrinės transporto priemonės baterijų. Flotų vadybininkas turėtų prašyti gamintojo techninės informacijos, o ne daryti prielaidą apie tinkamumą pagal transporto priemonės išvaizdą.
Svarbūs specifikacijos patikrinimai
Naudokite šią seką, kai pridedate nepažįstamą transporto priemonę prie flotų:
- Identifikuokite transporto priemonės klasę: Patvirtinkite, ar tai dviem ratams, trimis ratams ar lengvas keturratis.
- Patikrinkite maksimalų konstrukcinį greitį: Jis turi būti didesnis nei 25km/h ir ne didesnis nei 45km/h AM apibrėžimui.
- Patvirtinkite keturratės masę: Jei tai aktualu, patikrinkite nepakrautos masės ir teisingai taikykite elektrinės transporto priemonės baterijų išimtį.
- Išlaikykite įrodymus: Išlaikykite techninį lapą, tipo informaciją ar tiekėjo įrašą, kuris patvirtina klasifikaciją.
- Atitikite vairuotoją: Patikrinkite AM ir bet kokią platesnę teisę pagal transporto priemonės priskyrimą, o ne patvirtinkite vairuotoją atskirai.
Variklio galia dažnai naudojama neformaliai, kai žmonės apibūdina mopedus, tačiau atitikties sprendimas čia priklauso nuo oficialios kategorijos apibrėžimo ir transporto priemonės nurodytų ribų. Nepriklausomai nuo to, ar tiekėjas vadina ją „50cc mopedu“, jei jos konstrukcinis greitis viršija AM ribą, jos patvirtinti negalima.
Tas pats atsargumas taikomas elektrinėms transporto priemonėms. Baterijomis varomos konstrukcijos gali padaryti transporto priemonę lengvą, tylų ir mažai rizikingą, tačiau teisėta klasifikacija vis tiek priklauso nuo atitinkamų transporto priemonės savybių. Baterijų apdorojimas yra ypač svarbus elektrinių lengvųjų keturračių masės teste, o ne bendras išimtis iš pažymėjimo reikalavimų.
Transporto priemonė, viršijanti AM ribą, nėra laikoma atitinkančia reikalavimus, jei vairuotojas ją naudoja tam tikru kelionės būdu. Pateikite ją vertinimui pagal atitinkamą motociklo ar automobilio kategoriją ir atnaujinkite flotų įrašą prieš priskirdami ją.
2013 m. pažymėjimo reforma ir paveldimos teisės taisyklės
Flotų patikrinimas gali nepavykti, net jei du vairuotojai atrodo turintys tą pačią mopedų teisę. Dabartinė AM sistema prasidėjo 2013 m. sausio 19 d., kai JK standartizavo kelias motociklų ir mopedų pažymėjimo kategorijas. Senesni įrašai gali rodyti istorinius žymenis, o naujesni įrašai naudoja AM. Laikykite šį skirtumą kaip patikrinimo problemą, o ne automatinį atsisakymą.
Paslėptas sudėtingumas yra vairuotojo automobilio egzamino data. GOV.UK nustato ribą 2001 m. vasario 1 d.. Asmuo, kuris išlaikė B kategorijos automobilio egzaminą prieš šią datą, gali vairuoti mopedą be CBT. Asmuo, kuris išlaikė po šios datos, turi CBT. GOV.UK gairės dėl pažymėjimų, išduotų prieš 2013 m. pakeitimus paaiškina, kaip ankstesnės teisės buvo išsaugotos daugeliui esamų turėtojų.
Apsvarstykite du darbuotojus, priskirtus panašiems mopedams. Vienas išlaikė automobilio egzaminą prieš ribą ir išlaikė platesnes mopedų teises. Kitas išlaikė vėliau ir gali turėti atitinkamą teisę, tačiau prieš vairuodamas transporto priemonę turi atitikti CBT reikalavimą. Darbo eiga, kuri tikrina tik AM, gali patvirtinti neteisingą vairuotoją.
Ką reiškia istorinės datos praktikoje
Pridėkite B kategorijos egzamino datą prie pažymėjimo tikrinimo darbo eigos:
- Įrašykite B kategorijos egzamino datą, jei ji turi įtakos mopedų prieigai.
- Atskirkite paveldimas teises nuo dabartinio mokymo statuso.
- Patikrinkite transporto priemonės klasę ir konstrukcinį greitį nepriklausomai.
- Dokumentuokite patvirtinimo pagrindą, ypač kai naudojamos istorinės teisės.
Pažymėjimai, išduoti po 2013 m. pakeitimo, gali rodyti AM ir Q. Senesnių teisių sutvarkymai gali vis dar turėti reikšmės turėtojo įrašui. GOV.UK kategorijų ir amžiaus reikalavimai patvirtina, kad kodas, egzamino data ir transporto priemonės klasė turi būti tikrinami kartu.
Istorinė teisė gali pakeisti, ar CBT reikalaujama prieš priskiriant vairuotojui tą pačią transporto priemonę kaip kolegai.
Kaip AM susijęs su gretimais pažymėjimo kodais
Mišri flotė gali greitai atskleisti pažymėjimo tikrinimo klaidą. Dvi transporto priemonės gali atrodyti panašios, tačiau vairuotojo kodas, egzamino istorija ir transporto priemonės specifikacija gali lemti skirtingas teises. AM apima tam tikras dviem ratams ir trimis ratams skirtas transporto priemones bei lengvus keturračius, o gretimi kodai taikomi siauresnėms arba platesnėms transporto priemonių klasėms.
| Kodas | Transporto priemonės tipas | Maksimalus greitis arba riba | Minimalus amžius |
|---|---|---|---|
| AM | Tam tikros dviem ratams ir trimis ratams skirtos transporto priemonės, taip pat lengvi keturratiai | Virš 25km/h ir ne daugiau kaip 45km/h; keturratės masė ne daugiau kaip 350kg, neįskaitant elektrinių transporto priemonių baterijų | 16 |
| Q | Mopedai, priklausantys žemesnės greičio klasifikacijai | Ne daugiau kaip 25km/h | Patvirtinkite pažymėjimo kodą ir kad transporto priemonė lieka 25km/h klasifikacijoje |
| P | Mobilumo motoroleriai ir elektriniai vežimėliai | Transporto priemonės specifiniai reikalavimai | Patvirtinkite transporto priemonės tipą, specifikaciją ir taikomas pažymėjimo sąlygas |
| A1 | Lengvi motociklai | Motociklų ribos taikomos, įskaitant atitinkamus variklio ir galios apribojimus | Patvirtinkite A1 teisę ir kad transporto priemonė atitinka lengvo motociklo ribas |
| B | Automobiliai ir kitos kategorijos transporto priemonės | Automobilių kategorijos ribos taikomos | Patvirtinkite B kategorijos teisę ir kad transporto priemonė patenka į jos leidžiamą klasę |
Oficialios pažymėjimo kategorijų apibrėžtys suteikia formalius ribas. Naudokite jas, o ne remkitės nukopijuota flotės lentele, kai transporto priemonė turi neįprastą konfigūraciją arba yra arti kategorijos ribos.
Aukštesnė motociklo teisė gali leisti prieigą už AM ribų, tačiau įrašas vis tiek turi būti tikrinamas. Tik kodas neapsprendžia kiekvieno priskyrimo. B kategorija taip pat reikalauja atsargumo, nes automobilio egzamino data gali paveikti mopedų teises pagal istorines taisykles.
Flotų patvirtinimui palyginkite teisės kodą su apribojimais, atitinkamomis datomis ir transporto priemonės specifikacija. Įrašykite sprendimo pagrindą, kai transporto priemonė yra arti ribos. Greitas pažvelgimas į pažįstamą raidę yra greitesnis, tačiau gali patvirtinti neteisingą vairuotoją arba transporto priemonės klasę. Saugesnė darbo eiga tikrina visą teisės vaizdą prieš priskyrimą.
CBT ir egzamino reikalavimai AM prieigai
Vairuotojas, priskirtas mopedui, gali turėti pažymėjimo įrašą, kuris atrodo priimtinas, tačiau vis tiek gali trūkti mokymo ar egzamino įrodymų, reikalingų tokiam naudojimui. Paprastai, norint gauti AM prieigą, praktinis kelias apima privalomąjį pagrindinį mokymą, teorinį egzaminą ir praktinį egzaminą. Taikomos taisyklės įtraukia AM į motociklų ir mopedų sistemą, su minimaliais amžiaus reikalavimais 16.
CBT nustato pradinio mokymo reikalavimą. Teorinė egzaminas tikrina kelių žinias, o praktinis egzaminas vertina kontrolę ir saugų atitinkamos transporto priemonės naudojimą. Vieno etapo užbaigimas nesuteikia flotų operatoriui pagrindo patvirtinti kiekvieną AM susijusį priskyrimą.
Išimtis, kuri keičia darbo eigą
Vairuotojas, kuris išlaikė B kategorijos automobilio egzaminą prieš 2001 m. vasario 1 d., neturi CBT, kad galėtų vairuoti mopedą pagal išsaugotų teisių taisyklę. Vairuotojas, kuris išlaikė po šios datos, turi CBT, kad galėtų naudoti atitinkamą mopedą. Kaip minėta anksčiau, egzamino data turi būti tikrinama, kai istorinės automobilio teisės turi įtakos sprendimui.
Šis skirtumas yra svarbus, nes rodoma kodas nėra tas pats, kas neribotas patvirtinimas konkrečiam priskyrimui. Įrašas gali rodyti teisę, tuo tarpu mokymo sąlyga, transporto priemonės klasė ar pažymėjimo apribojimas lieka aktualūs.
Kiekvienam vairuotojui įrašykite CBT užbaigimą ir jo atnaujinimo padėtį atitikties faile. Nepriklausykite nuo seno skaičiuoklės įrašo po transporto priemonės pakeitimo, darbdavio pakeitimo ar atnaujinto pažymėjimo įrašo. Jei CBT pasibaigė, sustabdykite leidimą bet kuriai transporto priemonei, kuriai reikalingas dabartinis CBT, kol padėtis bus patvirtinta.
Praktinis patvirtinimo įrašas turėtų apimti:
- Vairuotojo amžių ir egzamino istoriją
- AM arba susijusią teisę
- CBT padėtį, jei taikoma
- Priskirtos transporto priemonės specifikaciją
- Patvirtinimą palaikančius įrodymus
Tai atskiria mokymo statusą nuo bendro „pažymėjimas patikrintas“ lauko ir suteikia peržiūrėtojui aiškų audito taką, kai vairuotojas pereina tarp transporto priemonių klasių.
Kodėl AM teisė svarbi flotų atitikties užtikrinimui
Mopedų teisė veikia daugiau flotų, nei daugelis transporto vadybininkų tikisi. Kurjerių operacijos, paskutinės mylios pristatymo komandos ir verslai, naudojantys mažas vietines transporto priemones, gali priskirti mopedus ar lengvus keturračius kartu su furgonais. Didelis HGV arba PSV operatorius taip pat gali susidurti su AM per atranką, bendrų transporto priemonių paskirstymą ar mišrių transporto priemonių politiką.
Atitikties rizika kyla iš trijų įrašų sąveikos: kas vairuotojas turi teisę vairuoti, kokią transporto priemonę operatorius priskiria ir kokius įrodymus operatorius gali pateikti. Rankinė skaičiuoklė dažnai įrašo patikrinimo datą, tačiau neįrašo priežasties, kodėl rezultatas buvo toks. Ji taip pat gali nesugebėti pažymėti istorinio automobilio egzamino datos, kuri keičia CBT reikalavimą.
Kodėl rankinis tikrinimas žlunga
Gera operatoriaus darbo eiga turėtų identifikuoti:
- Teisių pokyčius: Nauji kodai, apribojimai, baudos informacija arba diskvalifikacijos statusas.
- Mokymo priklausomybės: CBT ar kitos sąlygos, susijusios su numatytu transporto priemonės naudojimu.
- Transporto priemonių ribas: Konstrukcinio greičio ir masės detalės, laikomos transporto priemonės įraše.
- Įrodymų trūkumus: Trūkstami sutikimai, patikrinimo kodų įrašai ar datuoti patikrinimo užrašai.
- Peržiūros nuosavybė: Asmuo, atsakingas už išimties sprendimą prieš paskyrimą.
Automatinis stebėjimas yra naudingas, nes jis gali palyginti vairuotojų įrašus su suplanuotomis peržiūromis ir išryškinti išimtis. Tai nepašalina vadybininko atsakomybės interpretuoti neįprastą teisę, tačiau sumažina tikimybę, kad atitinkama data liks nepastebėta atskirame faile.
Tas pats principas taikomas peržiūrint platesnį atitikties įrašą, įskaitant, kiek ilgai patvirtinimai lieka aktualūs. Operatoriai gali naudoti šį vadovą, kaip ilgai galioja vairuotojo nuobaudos kaip dalį platesnio peržiūros proceso, tačiau jis neturėtų pakeisti tiesioginio vairuotojo dabartinės teisės patikrinimo.
Atitikties vadybininko nuomonė: Geriausias patikrinimas nėra tik „pažymėjimas matytas“. Tai „pažymėjimas, transporto priemonė, sąlygos ir įrodymai visi sutampa“.
AM ir susijusių teisių tikrinimas jūsų vairuotojų grupėje
Pradėkite nuo kontroliuojamo vairuotojų ir transporto priemonių registro. Kiekvienam asmeniui, priskirtam AM susijusiai transporto priemonei, įrašykite transporto priemonės identifikatorių, kategoriją, maksimalų konstrukcinį greitį, atitinkamą masės informaciją ir vairuotojo patvirtintą teisę. Tai suteikia peržiūrėtojui aiškų klausimą, į kurį reikia atsakyti, o ne bendrą nurodymą „patikrinti pažymėjimą“.
Veiksminga patikrinimo seka
- Gaukite sutikimą ir įgaliojimą. Naudokite tinkamą GOV.UK patikrinimo kodų procesą arba DVLA prieigą prie vairuotojo duomenų maršrutą ir išlaikykite sutikimo arba įgaliojimo įrašą.
- Perskaitykite visą rezultatą. Neapsiribokite AM. Peržiūrėkite susijusias kategorijas, apribojimus, datas ir bet kokią informaciją, kuri keičia vairuotojo galimybes naudoti priskirtą transporto priemonę.
- Patikrinkite istorines teises. Jei mopedų prieiga priklauso nuo automobilio egzamino datos, užfiksuokite tą datą ir taikykite atitinkamą taisyklę.
- Atitikite transporto priemonę. Palyginkite oficialią transporto priemonės specifikaciją su kategorijos riba. Tiekėjo aprašymai nėra pakankami, kai klasifikacija nėra aiški.
- Išspręskite išimtis prieš priskyrimą. Laikykite vairuotoją uždarytą dėl tos transporto priemonės, kol mokymas, įrodymai ar perkėlimas bus užbaigtas.
- Išlaikykite audito taką. Išlaikykite rezultatą, datą, peržiūrėtoją, šaltinį ir sprendimą.
Rizikos grupių peržiūros yra patikimesnės nei kiekvieno vairuotojo vertinimas vienodai. Kai kurie vairuotojai gali reikalauti patikrinimų kas tris mėnesius, kiti kas šešis mėnesius arba kasmet, priklausomai nuo operatoriaus rizikos politikos ir vairuotojo vaidmens. Šios ritmo galimybės yra dalis gynybinės kontrolės sistemos, o ne pakaitalas nedelsiant patikrinus po pranešto pokyčio.
Vairuotojo pažymėjimo patikrinimų gairės operatoriams suteikia naudingą nuorodą struktūrizuojant sutikimą, patikrinimą ir įrodymų tvarkymą. Nesvarbu, ar procesas yra rankinis, ar programinės įrangos pagalba, kiekvienas patvirtinimas turėtų būti atkuriamas kitam kompetentingam peržiūrėtojui.
Veiklos rizikos, susijusios su neteisingai suprastomis mopedų teisėmis
Dažniausia klaida nėra nesugebėjimas atpažinti AM raides. Tai yra neišsamus atitikimas tarp pažymėjimo įrašo ir transporto priemonės. Vadybininkas gali matyti AM, patvirtinti vairuotoją motoroleriui ir praleisti, kad transporto priemonės konstrukcinis greitis yra už kategorijos ribų. Kitas gali nepastebėti prieš 2001 m. automobilio egzamino skirtumo ir nesugebėti patvirtinti CBT po ribos vairuotojui.
Kelių patikrinimas gali greitai atskleisti problemą. Jei vairuotojas, transporto priemonė ir teisė nesutampa, operatorius gali tekti paaiškinti ne tik tiesioginį priskyrimą, bet ir sistemą, naudojamą jam patvirtinti. Problema tampa rimtesnė, kai įrašai rodo pakartotinius nepatikrintus prielaidus visoje vairuotojų grupėje.
Kur įrodymų standartas yra svarbus
Transporto komisaro dėmesys greičiausiai bus sutelktas į operatoriaus kontrolę, o ne į tai, ar konkretus vadybininkas prisimena atlikti patikrinimą. Skaičiuoklė su žyme ir be šaltinio gali nerodyti, kas buvo peržiūrėta, kada ji buvo peržiūrėta ar kodėl transporto priemonė buvo laikoma tinkama.
Stipresnis failas apima:
- Patvirtintą pažymėjimo rezultatą
- Vairuotojo sutikimą arba įgaliojimą
- Naudotą transporto priemonės specifikaciją
- Sprendimą ir peržiūrėtojo tapatybę
- Bet kokius CBT ar istorinių teisių įrodymus
- Stebėjimo įrašą dėl išimčių
Fragmentuoti įrašai sukuria išvengiamą neaiškumą. Jei pažymėjimų patikrinimai yra viename sistemoje, transporto priemonių specifikacijos kitoje, o mokymo įrodymai el. paštu, reguliuotojas gali sunkiai matyti nuoseklią kontrolę, net jei darbuotojai veikė atsakingai.
Įrodymai turėtų leisti antram asmeniui atkurti sprendimą, nesiremiant pradiniu peržiūrėtojo atmintimi.
Suvestinės atitikties platformos gali padėti, susiejant vairuotoją, transporto priemonę, patikrinimo rezultatą, priminimą ir audito istoriją. Programinė įranga nepaverčia neteisingos interpretacijos teisėta, ir ji negali pakeisti kompetentingo atitikties vadybininko. Tačiau ji gali padaryti nepatikrintus peržiūras ir neišspręstas išimtis matomas prieš jas tampant kelių ar licencijavimo problema.
Greitas AM ir susijusių kodų nuorodų vadovas
Naudokite šią lentelę, kad patikrintumėte priskyrimus, tada patvirtinkite pažymėjimo įrašą pagal transporto priemonės specifikaciją ir mokymo įrodymus.
| Kodas | Apima | Riba, kurią reikia patvirtinti | Veiksmas flotų komandoms |
|---|---|---|---|
| AM | Lėtesnės dviem ratams ir trimis ratams skirtos transporto priemonės, taip pat kvalifikuoti lengvi keturratiai | Daugiau nei 25km/h ir ne daugiau kaip 45km/h. Keturratės masė ne daugiau kaip 350kg, neįskaitant elektrinių baterijų | Patvirtinkite AM, patikrinkite transporto priemonės klasę ir specifikaciją, tada patvirtinkite CBT prieš priskyrimą |
| Q | Žemesnio greičio mopedai | Maksimalus konstrukcinis greitis 25km/h arba mažiau | Palyginkite transporto priemonės patvirtintą klasifikaciją su vairuotojo įrašu |
| P | Mobilumo motoroleriai ir elektriniai vežimėliai | Transporto priemonės specifiniai reikalavimai | Identifikuokite transporto priemonės tipą ir patvirtinkite taikomą teisę |
| A1 | Lengvi motociklai | Motociklų kategorijos ribos | Peržiūrėkite visą motociklo teisę ir transporto priemonės ribas |
| B | Automobiliai | Automobilių kategorijos ribos | Patikrinkite egzamino datą, jei mopedų prieiga gali priklausyti nuo istorinių teisių |
AM prasideda 16. Prieiga paprastai reikalauja CBT, teorinio ir praktinio testavimo, todėl įrašykite atitinkamą CBT padėtį, o ne laikykite kategorijos kodą kaip pakankamą. B kategorijos vairuotojas, kuris išlaikė prieš 2001 m. vasario 1 d., gali turėti istorines mopedų teises, o AM pakeitė senesnę mopedų klasifikaciją nuo 2013 m. sausio 19 d..
Laikykite šią lentelę šalia priskyrimo darbo eigos ir naudokite anksčiau išsamią lentelę kategorijų riboms. Dėl praktinių tikrinimo procedūrų žr. OperatorCompliance žinių centras. Padarykite dabartinį oficialų pažymėjimo įrašą galutiniu sprendimo tašku, ypač kai dalyvauja mišrios transporto priemonių klasės ar paveldimos automobilio egzamino teisės.
Dažnai užduodami klausimai apie pažymėjimo kodą AM
Ar AM pasibaigia?
Kodas pažymėjime nėra vienintelis klausimas. Jei prieiga priklauso nuo CBT, vairuotojo dabartinė CBT padėtis taip pat turi būti patikrinta prieš priskyrimą.
Ar baudos taškai pašalina AM?
Baudos taškai ir diskvalifikacija gali paveikti vairuotojo galimybes vairuoti. Patikrinkite dabartinę teisę ir statusą, o ne darykite prielaidą, kad AM lieka naudojamas.
Ar AM apima elektrinius motorolerius ir e-dvirčius?
Ne automatiškai. Įvertinkite transporto priemonės teisėtą klasifikaciją ir specifikaciją. Tik elektrinė galia nepadaro transporto priemonės AM.
Kas nutinka po perėjimo prie motociklo pažymėjimo?
Nauja kategorija gali išplėsti vairuotojo teisę, tačiau atnaujinkite vairuotojo įrašą ir priskirkite naują kategoriją transporto priemonėms. Išlaikykite ankstesnius patvirtinimo įrodymus audito tęstinumui.
OperatorCompliance padeda flotų operatoriams stebėti vairuotojų teises, išlaikyti sutikimo ir įgaliojimo įrodymus, ir planuoti rizikos pagrindu vykdomus pažymėjimų patikrinimus mišriose transporto priemonėse. Apsilankykite OperatorCompliance, kad sužinotumėte, kaip jo atitikties informacijos suvestinė gali palengvinti AM susijusių patikrinimų kontrolę ir įrodymus.
vairuotojo pažymėjimo kodai ammopedo pažymėjimas JKkategorijos AM teisėvairuotojo pažymėjimo patikrinimaioperatorių atitiktis