Vairuotojo pažymėjimo išdavimo numeris JK

Vairuotojo pažymėjimo išdavimo numeris JK yra atskiras dviženklis versijos numeris fotokortelėje, kuris didėja vienetu kiekvieną kartą, kai DVLA išduoda naują kortelę. Tai nėra 16 simbolių vairuotojo numerio dalis.

Šis skirtumas atrodo mažas, kol nesusiduriate su pažymėjimo skenu, laivyno sistemoje, kai vairuotojas ką tik atnaujino po persikėlimo, o įrašas nesutampa su tuo, ko tikisi patvirtintojas. Atitikties darbuose tai paprastai yra ta vieta, kur prasideda administraciniai galvos skausmai.

Turinio sąrašas

• Kas yra vairuotojo pažymėjimo išdavimo numeris
  • Kodėl tai svarbu praktikoje
• Kur rasti išdavimo numerį savo fotokortelėje
  • Paprastas skaitymo tvarka
• Dažnos klaidos, kurios sugadina pažymėjimo patikrinimą
  • Kur laivynai klysta
• Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos pažymėjimų formatai
  • Teisinės jurisdikcijos skirtumas, kuris painioja komandas
• Kaip patikrinti vairuotojo pažymėjimą naudojant GOV.UK
  • Praktinis darbo procesas
  • Kas paprastai sugadina patikrinimą
• Patikimo pažymėjimo patikrinimo darbo proceso kūrimas
  • Ką saugoti ir kada

Kas yra vairuotojo pažymėjimo išdavimo numeris

Transporto vadybininkas gali įvesti teisingą vardą ir teisingą vairuotojo numerį, tačiau vis tiek gauti nesutapimą, jei išdavimo numeris buvo laikomas asmens identifikatoriumi. Tai yra dažna spąstai laivyno administracijoje. Išdavimo numeris yra versijos žymeklis, o ne asmens žymeklis, ir DVLA naudoja jį, kad parodytų naujausią kortelės versiją, o ne identifikuotų vairuotoją, kaip paaiškinta Šiaurės Airijos fotokortelės gide.

Pagrindinis vairuotojo įrašas lieka su asmeniu, o išdavimo numeris keičiasi, kai kortelė keičiasi. Tai apima atnaujinimą, pakeitimą ir duomenų atnaujinimus, todėl pažymėjimas gali atrodyti skirtingai popieriuje, tačiau operatyviniu požiūriu tai nėra kitas pažymėjimas. GOV.UK gyvas pažymėjimo paslaugas taip pat rodo, kad internetiniai patikrinimai remiasi vairuotojo numeriu, nacionaliniu draudimo numeriu ir pašto kodu, kas aiškiai primena, kad išdavimo numeris yra už pagrindinių identiteto laukų ribų. Žr. oficialią vairuotojo pažymėjimo peržiūros paslaugą.

Kodėl tai svarbu praktikoje

Jei jūsų komanda saugo išdavimo numerį neteisingame lauke, problema viršija tvarkingus įrašus. Nesutampanti versija gali padaryti galiojantį vairuotoją atrodančiu kaip nepatvirtintą, ypač kai darbo procesas numato, kad kiekviena kortelė turėtų turėti tą pačią seką amžinai. DVLA gairės INS57P pažymėjimo informacijos PDF teigia, kad išdavimo numeris yra atskiras nuo 16 simbolių vairuotojo numerio ir turėtų būti laikomas versijos žymekliu patikrinimo darbo procesuose.

Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos laivynams šis skirtumas yra dar svarbesnis, nes administratoriai dažnai lygina fotokortelę iš vienos jurisdikcijos su įrašu, sukurtu iš kitos. Spausdinta kortelė gali keistis, asmuo - ne, o patikrinimo etapas turi sekti kortelės versiją, o ne spėti iš išvaizdos. Laikykite vairuotojo numerį ir išdavimo numerį atskiruose laukuose, tada patikrinkite per GOV.UK, o ne bandykite daryti išvadas apie tapatybę tik iš spausdintos sekos.

Tai yra operatyvinė priežastis, kodėl šis dviženklis laukas yra svarbus. Jis rodo, kurią fizinę kortelės versiją turite, ir nieko daugiau. Jei jūsų darbo procesas traktuoja jį kaip identiteto duomenis, jūs pasiruošiate klaidingiems nesutapimams, pasenusiems įrašams ir išvengiamoms pakartotinėms patikroms.

Kur rasti išdavimo numerį savo fotokortelėje

Vairuotojas perduoda fotokortelę, o pirmoji klaida dažnai yra ieškoti išdavimo numerio, tarsi jis būtų atskiras žymėjimas. Tai nėra. Didžiosios Britanijos kortelėse jis yra šalia ilgo vairuotojo numerio, paprastai kaip trumpas dviženklis laukas, kuris vizualiai atskirtas nuo 16 simbolių sekos. Jei skaitote ilgą alfanumerinį bloką, jau praėjote tašką, kuriame gyvena išdavimo numeris.

Ant naujesnių fotokortelių išdavimo numeris pasirodo priekyje mažame lauke šalia vairuotojo numerio. Senesnėse kortelėse jis gali būti ant atvirkštinės pusės šalia mašinos skaitomame plote. Tikslus spausdinimo pozicija keičiasi su kortelės karta, tačiau išdėstymo logika nesikeičia, išdavimo numeris yra grupuojamas su vairuotojo numeriu ir atskirtas tarpu arba eilutės pertrauka.

Greitas būdas išvengti transkripcijos klaidos yra nuskenuoti visą kortelę prieš įvedant ką nors į sistemą. Daugumoje laivyno įdarbinimo darbų pastebėjau, kad administratoriai, kurie tiesiogiai pereina prie pagrindinio vairuotojo numerio, yra tie, kurie vėliau turi vėl atidaryti įrašą. Atsargus skaitymas užtrunka ilgiau prie stalo, tačiau tai išsaugo pakartotinę patikrą, kai pažymėjimas grįžta kaip nesutapimas.

Paprastas skaitymo tvarka

1. Pirmiausia raskite vairuotojo numerį. Tai ilgas 16 simbolių identifikatorius, o ne išdavimo numeris.
2. Žiūrėkite tiesiai šalia arba po juo. Išdavimo numeris yra fiziškai arti, bet atskiras.
3. Patikrinkite, ar nekopijuojate visos eilutės. Jei laukas atrodo kaip viena ilga eilutė, sulėtinkite ir tinkamai ją padalinkite.

Jei kortelės išdėstymas atrodo nepažįstamas, sustokite ir palyginkite priekį ir atgal prieš įvedant ką nors į savo įrašus.

Šis įprotis yra svarbus, nes senesni ir naujesni kortelių dizainai nevisada yra toje pačioje vietoje. Sistema gali patikrinti tik tai, ką ji gauna, o skubotas įrašas paprastai yra blogesnis nei atidėtas. Tikslas nėra greitis prie stalo, o tikslumas, kuris išlieka audito takelyje.

Dažnos klaidos, kurios sugadina pažymėjimo patikrinimą

Dauguma nesėkmių patikrinant pažymėjimus nekyla iš GOV.UK paslaugos. Jos kyla iš administravimo tvarkymo. Dažniausia klaida yra paprasta, kai kas nors įklijuoja išdavimo numerį prie vairuotojo numerio galo ir sukuria ilgesnę eilutę, nei tikisi patvirtintojas. Tai paverčia galiojantį pažymėjimą į blogą įvestį, prieš patikrinimą net neprasidėjus.

Kur laivynai klysta

Dar viena dažna klaida yra laikyti seną išdavimo numerį po to, kai buvo išduota pakeitimo kortelė. Kadangi išdavimo numeris keičiasi, kai DVLA išduoda naują fotokortelę, senoji versija nebėra dabartinė kortelės versija, net jei vairuotojas yra tas pats asmuo. Sistemos, kurios laiko vieną statinį vertę įdarbinimo metu, dažnai praleidžia tą pokytį ir vėliau sunkiai atitinka gyvą pažymėjimo įrašą.

Trečias nesėkmės režimas yra numatyti kiekvieną išdavimo numerį kaip tą pačią vertę programinėje įrangoje, paprastai todėl, kad kas nors manė, kad laukas bus stabilus. Tai pavojingas trumpas kelias. Tai sukuria įrašus, kurie atrodo pilni, tačiau neatspindi kortelės, esančios vairuotojo rankose, o tai reiškia, kad jūsų audito failas gali atrodyti tvarkingas, o gyvas patikrinimas - ne.

Dažnos išdavimo numerio klaidos ir jų audito poveikis	Kas vyksta	Audito pasekmė
Sujungiant išdavimo numerį su vairuotojo numeriu	Įvestis tampa neteisingo ilgio, o patvirtintojas ją atmeta	Pažymėjimo patikrinimas nepavyksta prieš patvirtinimą
Laikant seną išdavimo numerį po pakartotinio išdavimo	Įrašas nebėra suderintas su naujausia fotokortelės versija	Dabartinis pažymėjimas gali atrodyti kaip nesutapimas
Automatiškai užpildant tą patį išdavimo numerį kiekvienam vairuotojui	Sistema saugo klaidingą versijos žymeklį	Audito takas atrodo tvarkingas, tačiau yra nepatikimas

Dauguma skausmo čia yra versijų valdymas, o ne identitetas. Vairuotojas vis tiek yra vairuotojas, tačiau kortelės versija pasikeitė. Todėl laivyno administratoriai turėtų patikrinti, ar pažymėjimo vaizdas ar skenavimas yra naujausias, prieš išsaugodami įrašą, ypač po adreso pakeitimų, nuotraukų atnaujinimų ar pakeitimo kortelių.

Audito realybė: pažymėjimo įrašas, kuris tinkamai neseka kortelės versijos, gali nepavykti, net kai vairuotojas yra visiškai teisėtas.

Sprendimas yra nuobodus, bet efektyvus, atskirti laukus, vėl užfiksuoti juos, kai išduodama nauja kortelė, ir niekada nesirūpinti, kad išdavimo numeris yra statinis. Tai yra skirtumas tarp tvarkingo skaičiuoklės ir gynybinio atitikties failo.

Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos pažymėjimų formatai

Mišrių JK laivynai čia užstringa, nes taisyklės atrodo panašios iš tolo, tačiau labai skiriasi iš arti. Didžioji Britanija ir Šiaurės Airija nenaudoja tos pačios pažymėjimo struktūros, o programinė įranga, kuri mano, kad vienas modelis galioja abiem jurisdikcijoms, sukurs klaidingus nesėkmes. Išdavimo numeris yra šios problemos dalis, nes kortelės išdėstymas ir pagrindinė numerių forma nėra tarpusavyje pakeičiamos.

Teisinės jurisdikcijos skirtumas, kuris painioja komandas

Didžiosios Britanijos fotokortelės pažymėjimai naudoja pažįstamą 16 simbolių vairuotojo numerį, o išdavimo numeris yra atskirame dviženklio lauke kortelėje. Šiaurės Airija naudoja kitokią pažymėjimo numerio formatą, o jos kortelės struktūra nesutampa su Didžiosios Britanijos analizės taisyklėmis. Tai reiškia, kad regex arba įdarbinimo šablonas, parašytas Didžiajai Britanijai, gali atmesti visiškai galiojančią NI kortelę, net kai vairuotojas yra teisėtas.

Tai ypač svarbu agentūrose, logistikos įmonėse ir PSV operatoriuose, kurie samdo per sieną arba perkelia vairuotojus tarp depų. Vienas administratorius gali ieškoti GB stiliaus sekos, o kitas įveda Šiaurės Airijos įrašą į tą pačią sistemą. Rezultatas dažnai būna klaidingas nesutapimas, o ne tikras atitikties klausimas.

Norėdami plačiau sužinoti, kaip pažymėjimo kodavimas skiriasi tarp kortelių tipų, žr. vairuotojo pažymėjimo kodų gidas.

Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos vairuotojo pažymėjimo formato palyginimas	Didžioji Britanija (DVLA)	Šiaurės Airija (DVA)
Vairuotojo numerio struktūra	16 simbolių formatas	Skirtingas 8 skaitmenų vairuotojo pažymėjimo numerio formatas
Išdavimo numerio pozicija	Atskiras laukas fotokortelėje	Skirtinga pozicija kortelėje
Analizės požiūris	GB specifinės taisyklės veikia, jei jos išlieka jurisdikcijos sąmoningos	GB stiliaus taisyklės nesutampa sklandžiai
Tipinė laivyno rizika	Supainioti išdavimo numerį su vairuotojo numeriu	Atmesti galiojančias korteles, nes formatas skiriasi

Operatyvinis sprendimas yra padaryti jurisdikciją pirmo lygio lauku jūsų procese. Jei jūsų sistema negali atskirti GB nuo NI užfiksavimo etape, jūsų komanda nuolat švaistys laiką dėl išvengiamų išimčių. Tai ypač tiesa, kai administravimo komandos dalijasi šablonais arba outsourcuoja įdarbinimą ir tikisi, kad viena patvirtinimo taisyklė tiks kiekvienam vairuotojui.

Pagrindinės gairės vis dar linkusios paaiškinti kortelės išdėstymą, nesuteikdamos akivaizdaus jurisdikcijos skirstymo, todėl ta pati duomenų įvedimo klaida nuolat kartojasi. Saugiausias požiūris yra laikyti GB ir NI kaip susijusias, bet atskiras patikros kelius, o ne kaip vieną JK plačią modelį.

Kaip patikrinti vairuotojo pažymėjimą naudojant GOV.UK

Pažymėjimo vaizdas yra tik pradžios taškas. Fotokortelė rodo, ką vairuotojas perdavė, tačiau gyvas GOV.UK patikrinimas rodo, ką šiuo metu turi DVLA. Praktikoje įprasta nesėkmė yra paprasta, laivyno administratorius įveda išdavimo numerį tarsi tai būtų vairuotojo numeris, arba kopijuoja GB formatą į Šiaurės Airijos įrašą ir gauna klaidingą nesutapimą.

Praktinis darbo procesas

Užfiksuokite vairuotojo numerį ir išdavimo numerį tiksliai taip, kaip jie atrodo fotokortelėje, tada laikykite juos atskirai savo sistemoje. Naudokite GOV.UK patikrinimo srautą su identiteto įvestimis, kurias jis prašo, įskaitant vairuotojo pažymėjimo numerį ir nacionalinį draudimo numerį. Jei pašto kodas, numeris ar išdavimo duomenys yra pasenę, patikrinimas gali nepavykti, kol dar nepasieksite teisių ekrano. Vyriausybes paslauga yra prieinama per vairuotojo pažymėjimo peržiūros paslaugą.

Jei naudojate patikrinimo kodą, laikykite jį kaip vienkartinį elementą. Kai jis buvo išduotas ir perduotas per pašto dėžutę, lengva, kad kolega vėl naudotų seną kodą arba bandytų jį po to, kai vairuotojas jau perėjo prie pakeitimo kortelės. Tai viena iš priežasčių, kodėl gyvas patikrinimas yra patikimesnis nei ankstesnio rezultato kopijavimas į failą ir vadinimas dabartiniu.

Praktinis įprotis yra saugoti rezultatą su patikrinimo data, o ne tik faktu, kad patikrinimas įvyko. Tai suteikia jums švaresnį audito taką, kai kortelė keičiasi arba ginčas patenka į jūsų stalą. Jei norite procesų peržiūros, skirtos operatoriams, vairuotojo pažymėjimo patikrinimų operatoriams gidas yra naudingas šaltinis, kaip nustatyti savo administravimo žingsnius.

Kas paprastai sugadina patikrinimą

Dažniausi blokatoriai yra pasenę pašto kodų duomenys, neteisingas išdavimo numeris ir to paties patikrinimo kodo naudojimas daugiau nei vienam peržiūrai. Jei vairuotojas persikėlė, o DVLA įrašas nesugebėjo pasivyti, pašto kodo nesutapimas gali sustabdyti procesą, net kai pats pažymėjimas yra galiojantis. Sistema veikia taip, kaip turėtų. Jūsų įrašas yra ta dalis, kuri pasikeitė.

Tai taip pat paaiškina, kodėl išdavimo numeris ir 16 simbolių vairuotojo numeris negali gyventi viename neryškiame lauke. Vienas identifikuoja asmenį, kitas padeda patvirtinti kortelės versiją. Jei jūsų užfiksavimo ekranas ar skaičiuoklė traktuoja juos kaip pakeičiamus, praleisite laiką, ieškodami klaidingų išimčių, ypač kai GB ir NI įrašai yra tvarkomi tame pačiame darbo procese.

Komandoms, kurios griežtina identiteto užfiksavimą, taip pat pažymėjimų patikrinimus, skaitmeninės tapatybės patikros gidas yra naudingas papildomas skaitymas. Jis rodo tą patį operatyvinį modelį. Švarūs šaltinio duomenys suteikia jums naudojamą patikrinimą, o netvarkinga įvestis paverčia galiojantį įrašą į išvengiamą administracinę problemą.

Patikimo pažymėjimo patikrinimo darbo proceso kūrimas

Patikimas darbo procesas prasideda nuo paprastos taisyklės, atskirti identiteto lauką nuo versijos lauko. Tai reiškia, kad nuskenuoti arba rankiniu būdu įvesti vairuotojo numerį ir išdavimo numerį kaip atskirus duomenų taškus, tada prijungti GOV.UK rezultatą prie to paties įrašo. Jei šie elementai gyvena kartu nuo pat pradžių, turite gynybinį taką, kai kortelė vėliau keičiasi.

Ką saugoti ir kada

Įdarbinimo metu užfiksuokite fotokortelę, vairuotojo numerį, išdavimo numerį ir patikrinimo rezultatą. Jei jūsų sistema taip pat saugo patikrinimo datą ir naudojamą metodą, įrašas tampa daug lengviau peržiūrėti audito metu. Čia tokia platforma kaip OperatorCompliance gali natūraliai įsilieti į darbo procesą, nes ji saugo pažymėjimo patikrinimo istoriją ir įrodymus kartu su pažymėjimo duomenimis, o ne palieka juos atskiruose aplankuose.

Kitame kontrolės taške yra pakartotinis patikrinimas. Nevertinkite pažymėjimų patikrinimų kaip vienkartinės įdarbinimo užduoties. Kai išduodama pakeitimo kortelė arba kai keičiasi vairuotojo duomenys, išdavimo numeris turėtų būti vėl užfiksuotas, o gyvas GOV.UK patikrinimas turėtų būti pakartotas. Jei išdavimo numeris netikėtai pasikeičia, tai signalas peržiūrėti, ar pagrindinė kortelės versija pasikeitė ir ar ankstesni įrodymai vis dar